Không 570 Chúng ta hãy cùng nhau suy nghĩ về tương lai của logistics (Phần 2) ~Các cá cược bóng đá đề của Logistics 2024, tổng giám đốc logistics (CLO), vv~ (xuất bản ngày 16 tháng 12 năm 2025)

• Tiểu sử	1969年生まれ。 Hoàn thành chương trình thạc sĩ tại Trường Quản trị Kinh doanh Đại học Kobe タキイ種苗、日本ロジスティクスシステム協会、コンサルティング会社設立を経て現職。 2004年度、2013年度日本物流学会賞、第12回鉄道貨物振興奨励賞特別賞受賞。
  著書	『改定第2版 ロジスティクスの基礎知識』（海事プレス社） 『物流コストの算定・管理のすべて』（共著、創成社） 『ロジスティクス・オペレーション2級』（共著、社会保険研究所） 『通販物流』（共著、海事プレス社）　など

*Thông tin này đã được chỉnh sửa dựa trên nội dung bài giảng của Hội thảo/Hội thảo lần thứ 28 của tỷ lệ cá cược bóng đá sẽ được tổ chức vào ngày 23 tháng 10 năm 2024
*Lần này chúng tôi sẽ đăng nội dung bài giảng của Giáo sư Akihiro Hamasaki, Khoa Thương mại, Khoa Quản trị Kinh doanh, Đại học Osaka Sangyo, được chia thành ba phần
*Nội dung được đăng dựa trên dữ liệu và thông tin tại thời điểm diễn ra buổi giảng nên có thể khác với tình hình hiện tại
＊前号（2025年12月4日発行 第569号）より

目次

• Nghỉ ngơi một chút
• ２．物流２０２４年問題について　２）２０２４年問題の影響
• ２．物流２０２４年問題について　３）２０２４年問題への対策についての例
• さいごに

(Phần 2)
本論文は、前編、中編、後編の計3回に分けて掲載いたします。

Nghỉ ngơi (tham khảo)

ここで、ちょっと一息なのですが20年ぐらい前に流行りました。
このとき、荷主の経営層が積極的に採用したのです。こ *2 が流行った時です。 Theo thống kê của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch năm 2023, ngành giao thông vận tải chịu trách nhiệm cho khoảng 20% lượng phát thải khí nhà kính hay CO2 của Nhật Bản Việc giảm thiểu điều này sẽ là một cách tuyệt vời để quảng cáo tới người tiêu dùng, vì vậy ban quản lý của người gửi hàng đã thể hiện sự hiểu biết của họ rằng họ nên tiếp tục cải tiến hoạt động hậu cần hiệu quả hơn, giảm lượng khí thải CO2 và thúc đẩy chuyển đổi phương thức
さらに今から10数年程前に、｢ホワイト物流｣ *3 が流行りました。
[注]
*2 環境省hp,｢もっと知りたい環境報告書｣　https://wwwenvgojp/policy/hairyo_law/post_160html
*3 ｢ホワイト物流｣推進運動ポータルサイト　https://white-logics-movementjp/
倉庫で働く人やドライバーさんとか、物流部門で働く人の、長時間労働を是正していきましょうとか、きちんと休みを取らせてあげましょう、というホワイト物流という言葉（取組み）が出てきたのですが、それって物流部門の役割でしょうとか、 物流会社で解決しなさいということで、荷主の経営層は、あまり関心がありませんでした。
Khi đề cập đến cá cược bóng đá đề năm 2024, tôi không nghĩ ban lãnh đạo chủ hàng ban đầu rất quan tâm đến nó vào khoảng tháng 4 năm 2023, khi năm tài chính 2023 bắt đầu, khoảng 1 năm 6 tháng trước Vào thời điểm này, tôi nghĩ có thể là do tin tức và báo chí đưa tin rằng cá cược bóng đá đề năm 2024 sẽ bắt đầu sau một năm nữa đã quá tập trung vào việc đưa tin rằng ``bạn sẽ không thể nhận bưu kiện được giao đến nhà mình nữa''
｢これだけ通信販売が増えているのに、宅配でモノが運べなくなります、皆さんどうしますか｣、みたいな報道ばかりだったのです。去年の秋頃、ちょうど1年ぐらい前か北海道からの水産物が東京の豊洲市場のセリに間に合わなくなる、みたいな報道が増えてきて、そのあたりから荷主の経営層の方々も、物流は大丈夫なのかと言って、多分、（物流関係者である）皆さんのところに声がかかったのも、ちょうど1年ぐらい前ではないかと思います。
私は去年の秋、ちょうど1年ぐらい前の今頃、2024年問題バブルとなり、いろんな会社から講演依頼とか内研修の依頼をいただきました。これは、何を言いたいのかというと、物流2024年問題について、我々物流関係者、物流会社、あるいは関係省庁が、いろいろ言っていましたが、荷主の経営層はあまり関心が無かったのです。

２．物流２０２４年問題について　２）２０２４年問題の影響

Để tìm hiểu xem cá cược bóng đá đề năm 2024 này sẽ có tác động như thế nào đến hoạt động hậu cần, chúng tôi đã phỏng cá cược bóng đá những doanh nhân mà chúng tôi có mối quan hệ thân thiết Một công ty con hậu cần thực phẩm chế biến không chỉ thuê phương tiện mà còn sở hữu xe tải riêng để giao hàng cho biết: ``Vì việc giao hàng diễn ra trong khoảng cách ngắn nên hiện tại sẽ không có tác động lớn đến bộ phận giao hàng của chúng tôi'' Tuy nhiên, vì chúng tôi kinh doanh trên khắp cả nước nên dự kiến việc vận chuyển hành lý sẽ trở nên khó khăn vào tháng 12, cuối năm tài chính và tháng 3, chẳng hạn, trên các đường cao tốc nối Tokyo và Osaka, từ Kanto đến Tohoku và Hokkaido, cũng như vận chuyển đường dài đang trong quá trình giới thiệu các thay đổi phương thức hoặc vận chuyển chuyển tiếp
Một điều nữa là chúng tôi hiện đang nỗ lực tổ chức lại cơ sở hậu cần của mình, nói cách khác là tăng lượng hàng tồn kho căn cứ Điều tuyệt vời ở công ty này là nó đàm phán không chỉ với công ty riêng của mình mà còn với các đối tác kinh doanh trong ngành, tức là các nhà bán lẻ và người bán buôn
次に、アパレル卸売業の会社の方です。 Công ty này không kinh doanh cái gọi là sản phẩm áo khoác ngoài mà là các sản phẩm nhỏ gọn liên quan đến nội y, họ đã nhận đơn đặt hàng và vận chuyển hàng ngày変更しましたということです。元々、大きさが小さいので、数日分でも1納品先にはダンボール1ケースで収まるということです。最初は、物流現場でもそうだし、納品先さんでも若干混乱があったそうですが、今はお互いに慣れて、落ち着いているということです。
また、現在でも、関西から西に向かうトラックの手配は厳しいと言われていました。 Trên thực tế, tôi đã nghe điều này rất nhiều vì tôi cũng ở khu vực Kansai và tôi nghe nói rằng rất khó để bất kỳ công ty nào đảm bảo an toàn cho xe tải xuất khẩu Kyushu年末とか年度末に向けて、これからどんどん厳しくなっていくと言われています。
cá cược bóng đá đề năm 2024 bắt đầu vào tháng 4 năm 2024 và tôi nghĩ mọi người đã vượt qua được nửa đầu năm cho đến tháng 9, nhưng tôi nghĩ họ có cảm giác khủng hoảng rằng sẽ càng khó ứng phó hơn khi mùa bận rộn đến gần, chẳng hạn như mùa bận rộn cuối năm vào tháng 12 và cuối năm tài chính vào tháng 3

これは参考までに、タイミーってご存知ですか。 Timey trong Sukima Byte, nơi Kanna Hashimoto, nhân vật chính của bộ phim truyền hình buổi sáng, hiện đang đóng quảng cáo, đã thực hiện một cuộc khảo sát ｢2024年問題｣について、約4割の企業が対策のめど立たず、だそうです。燃料費とか人件費が上がってますとか、｢時間外労働時間規制｣で働きやすさは変わらないが、67%という結果が出ています。 Nếu bạn tìm kiếm điều này trên internet, bạn sẽ tìm thấy một báo cáo ("Timee công bố báo cáo tìm hiểu thực tế về cá cược bóng đá đề hậu cần năm 2024" https://corptimeecojp/news/detail-3651/), vì vậy nếu bạn quan tâm, vui lòng xem qua

２．物流２０２４年問題について　３）２０２４年問題への対策についての例

先程の、2024年問題について、中継輸送とか、モーダルシフトとか、在庫拠点の見直しとか、いくつか対策例を挙げてみました。荷主のどの部署が対応するのかということで、も継輸送では、トラックで行って帰ってくるのではなくて途中の静岡辺りで、ドライバーさんがトラックを入れ替えて戻ってくるので、日帰り運行ができます。これだと物流部が、物流事業者さんと調整すればでき
次に関東発九州行きの便を、今までトーダルシフト、JR貨物さんで運びます、となってくると、これは物流部と物流会社さんだけの問題ではなくて、営業部にも耳に入れておかないといけないのです。というのも、パレット単位の鉄道輸送になると衝撃・振動の影響で、商品のダンボールがちょっと擦れるかもしれないとか、営業部から取引先さんへ、2024年問題に対応のため、 JR貨物さんに変更しますと伝えてもらわないといけないのです。 Nói cách khác, chỉ bộ phận hậu cần thôi là chưa đủ

在庫拠点の見直しになってくると、これは物流部や、営業部、生産部だけではなくて、投資が必要ですから、経営層へも相談しないといけません。在庫拠点の見直しというと、私が物流の勉強し始めた頃に学んだのは、上の図から下の図に変わったようなイメージです。
Ví dụ: một nhà sản xuất có chín trung tâm phân phối trên toàn quốc, được gọi là Hokkaido, Tohoku và các khu kinh tế khác, đã quyết định hợp nhất các trung tâm phân phối ở Kanto và Kansai, đồng thời hợp nhất các trung tâm tồn kho để giảm chi phí hậu cần và hàng tồn kho
Lý do khiến sự tập trung các cơ sở này có thể xảy ra là do khoảng cách vận chuyển của các công ty vận chuyển đã tăng lên và các nhà bán buôn đã mở rộng trên toàn quốc và mở rộng về quy mô, vì vậy các nhà sản xuất hiện có thể có hai cơ sở tồn kho, điều này có thể giảm chi phí
実は2拠点にすると、例えば北東北とか南九州へは、翌日午前中の納品できないから、九州とか、北北とかに、小型の物流センター、デポを作りましょうとか、北海道にもう1拠点作りましょうというのが、今から20年から、25年ほど前の話です。これだと輸送距離2024年問題に対応できなくなってくると、先ほどの物流子会社さんのように、在庫拠点を今後増やしていかないといけない、ということも今後起こり得るのです。
Tăng số lượng địa điểm lưu kho là một quyết định của cấp quản lý nên nó không chỉ liên quan đến bộ phận hậu cần mà còn cả bộ phận quản lý参考までに、これはBCPの視点か
今、皆さんの物流センターがあるのは、関東と関西、どちらも太平洋側に設置していることが多く、中には（太平洋側の)中部圏に設置している企業もあるかと思います。これは、南海トラフ地震・東南海地震が発生したときに、確実に被災します。 Vì vậy, tôi tin rằng (các căn cứ hậu cần) là cần thiết ở phía bắc Kyushu, Niigata ở phía bên kia và phía Biển Nhật Bản

Vì vậy, khi xem xét thời gian giao hàng, chúng ta cần tham khảo ý kiến của bộ phận bán hàng và hoạt động kinh doanh của mình đối tác今までは納品リードタイムが、午後13時受注締め切りで、当日の午後に出荷作業をして、夕方に運送会社さんに荷渡して、翌日午前中に納品をするとなると、作業をする人 Vì vậy, từ bây giờ, bạn có thể nâng cao hiệu quả rất nhiều bằng cách đặt ra thời hạn cho các đơn hàng vào buổi tối, xác định khối lượng công việc phải làm và số lượng xe tải cho ngày hôm sau, sắp xếp, thực hiện công việc vào ngày hôm sau, giao hàng cho công ty vận chuyển và giao hàng vào ngày hôm sau ngày
これは、物流部門だけではなくて、営業部とか取引先にも関係してくるし、経営層にも理解してもらわないといけないのです。

最後にもう1点、一貫パレチゼーションです。 Ý tưởng là ngừng bốc dỡ sản phẩm với số lượng lớn trên xe tải và thay vào đó phân phối chúng trong các pallet Từ các nhà sản xuất thượng nguồn đến các nhà bán buôn và bán lẻ ở hạ nguồn, các pallet (tiêu chuẩn) giống nhau sẽ được sử dụng để xử lý hàng hóa bằng xe nâng Tôi tin rằng việc xếp pallet tích hợp cực kỳ hữu ích để hợp lý hóa hoạt động hậu cần và giảm thời gian xử lý hàng hóa cho tài xế xe tải, giảm chi phí hậu cần và nâng cao hiệu quả công việc, nhưng điều này không chỉ liên quan đến bộ phận bán hàng và sản xuất mà còn liên quan đến bộ phận thiết kế sản phẩm

一貫パレチゼーションをするためには、｢包装モジュール化｣といって、このパレットのサイズに合わせて、外装箱とか、商品;部署まで関係してくるので、これは、物流部門だけでは解決できないのです。

Cuối cùng

Nói cách khác, CLO có thể giải quyết những cá cược bóng đá đề này chỉ có thể được xử lý bởi các giám đốc điều hành Hôm nay tôi đã nói rất nhiều thứ, nhưng dù là cá cược bóng đá đề CLO hay cá cược bóng đá đề năm 2024 thì đó đều là một cơ hội rất quý giá Do đó, thay vì chỉ tuân thủ các quy định hoặc cải thiện năng suất hậu cần, tôi muốn bạn tích cực nỗ lực tối ưu hóa công ty của mình và toàn bộ chuỗi cung ứng để hiện thực hóa một xã hội bền vững
Tôi muốn kết thúc bài giảng của mình bằng cách chúc tất cả các bạn có mặt ở đây hôm nay gặp nhiều may mắn trong công ty và công việc của mình thành công

(C)2025 Akihiro Hamasaki & tỷ lệ cá cược bóng đá