| Tác giả | Masayuki Hasegawa Cố vấn, Hiệp hội Chứng chỉ Logistics Nhật Bản |
|---|
Tiểu sử tác giả ▼
Mục lục
- 3 Bốn biện pháp hỗ trợ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đối với các giao dịch với giá vé phù hợp
3 Bốn biện pháp hỗ trợ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đối với các giao dịch với giá vé phù hợp
３． Bốn biện pháp hỗ trợ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đối với các giao dịch với giá vé phù hợp
bóng đá cá cược khoảng thời gian xảy ra ``vấn đề hậu cần năm 2024 bóng đá cá cược vòng chưa đầy 100 ngày'', Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (sau đây gọi là ``Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch'') và các tổ chức khác đã tổ chức ``Hội nghị cấp Bộ trưởng có liên quan về Đổi mới bóng đá cá cược lĩnh vực Hậu cần của Nhật Bản'' Dựa trên “Gói chính sách đổi mới hậu cần” đã được quyết định (tháng 12 năm 2023), vv, các luật và quy định, thông báo, vv đang lần lượt được sửa đổi và thực thi (một số dự kiến sẽ có hiệu lực vào tháng 4 năm 2025) Đặc biệt, chúng tôi sẽ giải thích ngắn gọn theo thứ tự thời gian về bốn biện pháp hỗ trợ (1) đến (4) của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch nhằm tạo điều kiện cho các giao dịch với giá vé phù hợp
(1) Thông báo về tiêu chuẩn cải tiến
Việc ngăn chặn người lái xe ô tô làm việc nhiều giờ là quan trọng không chỉ từ góc độ đảm bảo sức khỏe của bản thân người lao động mà còn từ góc độ đảm bảo an toàn cho cộng đồng Do đó, để cải thiện điều kiện làm việc như giờ làm việc của người lái xe ô tô như xe tải, xe buýt và taxi, các tiêu chuẩn về giới hạn trên về thời gian hạn chế và thời gian nghỉ ngơi đã được thiết lập dưới dạng `` Tiêu chuẩn cải thiện giờ làm việc, vv của người lái xe ô tô'' (thông báo của Bộ trưởng Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi; sau đây gọi là '' Thông báo về Tiêu chuẩn Cải thiện '')
Mặt khác, thời gian làm việc kéo dài và làm việc quá sức tiếp tục là một vấn đề, bóng đá cá cược đó ngành vận tải và bưu chính có số trường hợp thanh toán bồi thường cho người lao động do bệnh não và tim cao nhất bóng đá cá cược số tất cả các ngành (59 trường hợp vào năm 2021, bóng đá cá cược đó có 22 người tử vong) Hơn nữa, việc ngăn chặn tình trạng tài xế làm việc quá sức không chỉ quan trọng ở góc độ đảm bảo sức khỏe của bản thân người lái xe mà còn ở góc độ đảm bảo an toàn cho cộng đồng
Điều này có vẻ giống như một sự lặp lại, nhưng Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi công nhận các trường hợp tử vong là do làm việc ngoài giờ “hơn 80 giờ mỗi tháng bóng đá cá cược mức trung bình ba tháng hoặc 100 giờ trở lên bóng đá cá cược một tháng” là tai nạn lao động là “tử vong do làm việc quá sức” Vào tháng 6, có một trường hợp tang quyến của một tài xế qua đời được công nhận là một nạn nhân ``tử vong vì làm việc quá sức'' đã đệ đơn giải quyết lên công ty về việc ``vi phạm nghĩa vụ xem xét an toàn theo Đạo luật Hợp đồng Lao động'' bên cạnh việc bồi thường cho người lao động 80 giờ mỗi tháng tương đương 960 giờ mỗi năm, và ngay cả khi bạn tuân thủ các quy định giới hạn trên của Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động, bạn sẽ không được miễn ``nghĩa vụ xem xét an toàn'' của Đạo luật Hợp đồng Lao động
Thông báo về Tiêu chuẩn Cải tiến đã được sửa đổi vào tháng 12 năm 2022 để phù hợp với các nội dung sửa đổi nêu trên của Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động, bao gồm số giờ làm việc hàng năm (về nguyên tắc lên tới 3300 giờ, nhưng ngoại lệ lên đến 3400 giờ), giờ làm việc hàng tháng (về nguyên tắc lên đến 284 giờ) và thời gian nghỉ ngơi (về nguyên tắc, cần nỗ lực để cung cấp thời gian làm việc liên tục lên đến 11 giờ và không dưới 9 giờ) giờ), vv (có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2024)
Nếu bạn tính 284 giờ làm việc mỗi tháng và số giờ làm việc, số giờ nghỉ ngơi mỗi ngày thì số giờ làm thêm hàng năm sẽ là 960 giờ, bằng với giới hạn trên hàng năm do Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động quy định)
Nhiều chủ hàng cho rằng Thông báo Tiêu chuẩn Cải tiến là quy định dành cho các công ty vận tải đường bộ và không liên quan gì đến chủ hàng
Trước khi thực thi Thông báo về Tiêu chuẩn Cải thiện, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và Hiệp hội chung Zentokyo đang cùng phát hành một tài liệu và tờ rơi có tiêu đề ``Chúng tôi yêu cầu bạn hợp tác bóng đá cá cược việc tuân thủ ``Tiêu chuẩn cải thiện giờ làm việc của người lái xe cơ giới'' (Thông báo về tiêu chuẩn cải tiến)'' cho khoảng 50000 chủ hàng trên toàn quốc (tháng 5 năm 2023; xem Hình 7) Mặc dù Thông báo Tiêu chuẩn Cải thiện không quy định trách nhiệm của người gửi hàng nhưng tờ rơi nêu rõ rằng Văn phòng Thanh tra Tiêu chuẩn Lao động (sau đây gọi là "Văn phòng Tiêu chuẩn Lao động")
cho người gửi hàng, vv
① Nếu nghi ngờ có thời gian chờ đợi lâu vi phạm Thông báo về Tiêu chuẩn Cải tiến, Văn phòng Tiêu chuẩn Lao động sẽ đưa ra “yêu cầu” với người gửi hàng, vv
②Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi sẽ cung cấp thông tin cho Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch sẽ “tiếp cận” các chủ hàng, vv dựa trên luật
③Ngoài người gửi hàng, người nhận và người vận chuyển chính cũng phải chịu "yêu cầu" và "tiếp cận"
Hơn nữa, nếu người gửi hàng bị phát hiện tích cực tham gia vào việc lái xe làm việc quá sức của tài xế, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch sẽ ban hành thư giới thiệu cho người gửi hàng dựa trên Luật Kinh doanh Vận tải Phương tiện Cơ giới (sau đây gọi là "Luật Kinh doanh" trừ khi có quy định khác) như mô tả bên dưới, đồng thời tên của người gửi hàng và bản tóm tắt vụ việc sẽ được công khai nên không bao giờ là vấn đề của người khác
Bảng 7 Tờ rơi “Thông báo về tiêu chuẩn cải tiến” dành cho người gửi hàng
(nguồn) Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi, Tất cả các tài liệu của Hiệp hội Vận tải Đường bộ Nhật Bản
(2) Giá vé tiêu chuẩn
Như chúng tôi đã giải thích trước đây, liên quan đến ``Giá vé tiêu chuẩn'' được công bố vào tháng 4 năm 2020, biện pháp có thời hạn ban đầu là cho đến ``cuối tháng 3 năm 2024'' đã được gia hạn ''bóng đá cá cược thời điểm hiện tại'' sau tháng 4 năm 2024 (thời gian gia hạn chưa được xác định)
Mục đích của "Giá vé tiêu chuẩn" là tạo ra một môi trường bóng đá cá cược đó tài xế xe tải có thể nhận được giá vé phù hợp để tăng lương Vào ngày 22 tháng 3 năm 2024, tiêu chuẩn đã được công bố sau 1) chuyển giao phù hợp cho người gửi hàng, vv, 2) điều chỉnh nhiều cơ cấu hợp đồng phụ, vv và 3) xem xét các mức giá vé và cài đặt giá khác nhau, vv, và đã được triển khai kể từ ngày 1 tháng 6
Ngẫu nhiên, để thuận tiện cho việc giải thích, một số "phí vận chuyển hàng hóa tiêu chuẩn" và "các điều khoản và điều kiện vận chuyển xe cơ giới vận chuyển hàng hóa tiêu chuẩn (sau đây gọi là ``điều khoản và điều kiện'' trừ khi có quy định khác) được bao gồm bên dưới ([ [Giá vé] được liệt kê bóng đá cá cược ``Giá vé tiêu chuẩn'' và [Điều khoản và Điều kiện] được liệt kê bóng đá cá cược ``Điều khoản và Điều kiện'', vì vậy vui lòng tham khảo chúng Ngoài ra, ấn tượng của tác giả cũng là ấn tượng của chúng tôi) được liệt kê dưới dạng ``Ghi chú của tác giả'')
1) Chuyển khoản phù hợp cho người gửi hàng, vv
① Sửa lại bảng giá vé và tăng giá vé trung bình khoảng 8% [Giá vé]
② Thay đổi chi phí nhiên liệu của giá vốn làm cơ sở tính bảng giá vé thành 120 yên (1 lít dầu diesel) và đặt phụ phí nhiên liệu thành 120 yên làm giá tiêu chuẩn [Giá vé]
(Ghi chú của tác giả: Trước khi sửa đổi, "giá vé tiêu chuẩn" được tính là 100 yên mỗi lít dầu diesel Như đã đề cập ở trên, giá đã tăng vọt lên khoảng 154 yên mỗi lít và có lo ngại rằng ngay cả mức giá hiện tại là 120 yên mỗi lít cũng sẽ thấp hơn giá thành)
③Ngoài phí thời gian chờ hiện tại, thêm "phí xếp/phí dỡ hàng" cho mỗi thao tác xếp dỡ hàng hóa căn cứ vào bảng giá nhân công thiết kế công trình công cộng [Freight]
④Nếu tổng thời gian chờ đợi và thời gian xử lý hàng hóa vượt quá 2 giờ thì sẽ tính thêm 50% phụ phí [Freight]
(Ghi chú của tác giả: Tổng cộng 2 giờ được coi là "tổng thời gian đi và về", gánh nặng cho người gửi và người nhận là không rõ ràng, tôi nghe nói giữa các chủ hàng cũng có "đẩy nhau")
⑤ bóng đá cá cược các điều khoản và điều kiện, hoạt động vận chuyển và phi vận tải được tách thành các chương riêng biệt và có nêu rõ rằng người gửi hàng sẽ [Freight] [Điều khoản và Điều kiện]
⑥ “Phí sử dụng đường thu phí” phải được nêu riêng và cũng được nêu rõ bóng đá cá cược mẫu “Đơn đăng ký vận tải/mẫu bảo lãnh” [Giá vé] [Điều khoản và Điều kiện]
2) Sửa cơ cấu nhiều hợp đồng phụ, vv
① “Phí hợp đồng phụ” (10% giá vé được thu riêng) [Giá vé]
(Ghi chú của tác giả: Có đúng là một nhà điều hành doanh nghiệp giao nhận hàng hóa hạng nhất (ô tô) thu 10% giá cước vận chuyển của một nhà điều hành doanh nghiệp giao nhận hàng hóa (người giao nhận hàng hóa thực tế) từ người gửi hàng như một khoản hoa hồng không? Ngược lại, bóng đá cá cược ví dụ về việc thuê phương tiện cấp bốn của "hợp đồng chắt trai", tổng cộng 40% sẽ không bị khấu trừ như một lẽ tất nhiên sao?)
② Người vận chuyển chính phải thông báo rõ ràng cho người gửi hàng về tên thương mại, tên, vv của người vận chuyển thực tế [Điều khoản và Điều kiện]
③Có quy định rõ ràng rằng người gửi hàng và người vận chuyển sẽ phát hành một chứng từ điện tử (đơn xin vận chuyển/mẫu chấp nhận) nêu rõ cước phí, phí, vv [Điều khoản và Điều kiện]
(Lưu ý của tác giả: Nó có giống với "nghĩa vụ giao tài liệu" theo Đạo luật ngăn ngừa chậm trễ thanh toán tiền thu được từ hợp đồng phụ, vv (sau đây gọi là "Đạo luật hợp đồng phụ")? Hơn nữa, "Cơ cấu hợp đồng phụ nhiều" không chỉ được thấy giữa phương tiện vận chuyển đã qua sử dụng và phương tiện vận chuyển thực tế, mà còn bóng đá cá cược công việc bóng đá cá cược trung tâm, như bóng đá cá cược Hình ○ Về vận tải xe tải, "Nghiên cứu cơ cấu nhiều hợp đồng phụ" Nhóm bóng đá cá cược ngành Vận tải đường bộ" bắt đầu thảo luận vào ngày 23 tháng 8)
Biểu đồ 8 Ví dụ về cấu trúc nhiều hợp đồng phụ bóng đá cá cược một trung tâm phân phối
(Tạo bởi tác giả)
3) Cài đặt giá vé/giá đa dạng, vv
① Cài đặt “Giá vé cá nhân”, vv
A) Đặt "phí vận chuyển riêng lẻ" có lưu ý đến việc vận chuyển và giao hàng chung [Giá vé]
(Ghi chú của tác giả: bóng đá cá cược đặt hàng qua thư thương mại điện tử, vv, một phương tiện lớn sẽ vận chuyển đến điểm đến với giá vé thuê bao và từ điểm đến, một phương tiện chở hàng nhẹ sẽ giao hàng với giá vé riêng lẻ Tôi tự hỏi liệu cài đặt "giá vé riêng lẻ" hiện tại có dẫn đến "giá vé riêng lẻ liên tục (ví dụ: 350 yên từ Tokyo đến sáu quận Kansai)")
a) ``Phí chuyển phát nhanh'' dành cho việc vận chuyển với thời gian thực hiện ngắn (ngược lại, giảm giá khi thời gian thực hiện được đặt dài) và phí bảo hiểm tính đến thời gian lái xe dài của tài xế do không sử dụng đường thu phí [Giá vé]
②Khác
A) Ngoài các loại xe đông lạnh và đông lạnh hiện tại, phí bảo hiểm xe đặc biệt sẽ được bổ sung cho 5 loại phương tiện, bao gồm xe vận tải container đường biển và xe ben [Giá vé]
(Ghi chú của tác giả: Đã có thông báo rằng giá cước vận chuyển theo khoảng cách đối với vận tải container đường biển là ``cao hơn 40% so với cước vận chuyển bằng xe moóc 20 tấn'')
B) Xem lại khoảng thời gian bạn có thể bắt đầu tính phí hủy và số tiền [Điều khoản và Điều kiện]
C) Các mục trưng bày tại cửa hàng như giá vé và phí có thể được công bố trên Internet [Điều khoản và Điều kiện]
(3) Điều khoản và điều kiện vận chuyển phương tiện chở hàng tiêu chuẩn
Đồng thời với việc sửa đổi "Giá vé tiêu chuẩn" nêu trên, Điều khoản và Điều kiện vận chuyển phương tiện cơ giới tiêu chuẩn đã được sửa đổi bằng "Thông báo sửa đổi một phần đối với Điều khoản và điều kiện vận chuyển phương tiện cơ giới tiêu chuẩn, vv" vào ngày 23 tháng 3 năm 2024 Nó có hiệu lực vào ngày 1 tháng 6, cùng ngày với "giá vé tiêu chuẩn"
Các điều khoản và điều kiện được sửa đổi như sau
1) Làm rõ nội dung các dịch vụ ngoài vận chuyển như chờ đợi hàng hóa và bốc dỡ hàng hóa
bóng đá cá cược các điều khoản và điều kiện trước khi sửa đổi, với mục đích thu cước vận chuyển và phí phù hợp, thời gian chờ đợi, các hoạt động phụ trợ, vv đã được quy định cụ thể, bóng đá cá cược khi các hoạt động như "bốc hàng" và "dỡ hàng" được quy định tại "Chương 2 Hoạt động vận tải, vv" nên việc phân chia giữa hoạt động vận tải và các hoạt động khác ngoài vận tải, chẳng hạn như hoạt động chờ đợi và xử lý hàng hóa, là không rõ ràng Vì lý do này, người ta đã quyết định rằng các hoạt động phi vận tải như "bốc hàng" và "dỡ hàng" sẽ được tách khỏi "Chương 2 Hoạt động vận tải, vv" và Chương 3 sẽ được đổi tên thành "Bốc xếp hoặc dỡ hàng, vv" và sẽ được quy định bóng đá cá cược Chương 3 Ngoài ra, nếu các dịch vụ phi vận tải này không được đưa vào hợp đồng thì không rõ ai sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho các dịch vụ này, vì vậy Đạo luật quy định rằng nếu một công ty vận tải đường bộ thực hiện dịch vụ phi vận tải sẽ được bồi thường, kể cả những khoản không có bóng đá cá cược hợp đồng
2) Cấp giấy tờ nêu rõ giá vé, phí, dịch vụ phát sinh, vv
bóng đá cá cược các điều khoản và điều kiện trước khi sửa đổi, không có quy định rõ ràng nào về đơn đăng ký vận chuyển của chủ hàng hoặc chấp nhận vận chuyển của hãng vận tải xe tải Vì lý do này, người gửi hàng đã quy định rằng người gửi hàng xin vận chuyển và công ty vận tải đường bộ nhận vận chuyển phải phát hành một đơn xin vận chuyển và một mẫu chấp nhận vận chuyển, là các văn bản (bao gồm cả phương thức điện tử) mô tả giá cước, phí, dịch vụ phụ trợ, vv (xem Phụ lục 9 về mẫu đơn xin vận chuyển và mẫu chấp nhận vận chuyển)
3) Thông báo, vv cho người gửi hàng về tên thương mại, tên, vv của người vận chuyển thực tế khi thực hiện vận chuyển nhanh
Các điều khoản và điều kiện trước khi sửa đổi quy định rằng có thể sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng gửi, nhưng ngay cả khi việc vận chuyển hàng gửi đã được thực hiện, người gửi hàng cũng khó có thể biết được người vận chuyển thực tế Vì lý do này, pháp luật quy định rằng người vận chuyển chính thực hiện việc vận chuyển lô hàng phải thông báo cho người gửi hàng tên thương mại, tên, vv của người vận chuyển thực tế sẽ thực hiện toàn bộ hoặc một phần việc vận chuyển liên quan Ngoài ra, có quy định rằng các chi phí liên quan đến phương tiện vận tải đã qua sử dụng sẽ được thu dưới dạng ''phí vận chuyển đã sử dụng''
4) Xem xét số tiền phí hủy, vv
Theo các điều khoản và điều kiện trước khi sửa đổi, nếu người gửi hàng hủy vận chuyển vào ngày trước ngày dự kiến xếp hàng hóa, người gửi hàng sẽ không bị tính phí hủy nhưng số tiền phí hủy, vv sẽ được điều chỉnh tùy theo tình hình thực tế
Cụ thể,
①Nếu việc vận chuyển bị hủy hai ngày trước ngày nhận hàng theo lịch trình được ghi trên phiếu chấp nhận vận chuyển, bóng đá cá cược phạm vi 20% cước vận chuyển/phí, vv được ghi trên phiếu chấp nhận vận chuyển
②Nếu việc vận chuyển bị hủy vào một ngày trước ngày nhận hàng theo lịch trình được ghi trên mẫu chấp nhận vận chuyển, bóng đá cá cược vòng 30% cước vận chuyển/phí, vv được ghi trên mẫu chấp nhận vận chuyển
③Nếu việc vận chuyển bị hủy vào ngày nhận hàng đã lên lịch ghi trên mẫu chấp nhận vận chuyển, thì có thể thu tới 50% cước phí và phí ghi trên mẫu chấp nhận vận chuyển
(Ghi chú của tác giả: Vì có nội dung "Cước phí và phí nêu bóng đá cá cược biểu mẫu chấp nhận vận chuyển", điều đó có nghĩa là bạn không thể đưa ra yêu cầu bồi thường trừ khi bạn đã ban hành "biểu mẫu chấp nhận vận chuyển")
5) Hiển thị trực tuyến thông tin tại cửa hàng như giá vé và phí (bỏ qua)
Lý do chúng tôi dành thời gian để giải thích ``giá cước vận tải tiêu chuẩn'' và ``điều khoản và điều kiện'' là vì, như đã giải thích ở Phần 5, hai điều này là cơ sở của hợp đồng vận chuyển với người gửi hàng Vì vậy, điều quan trọng là bạn phải hiểu đầy đủ các điểm sửa đổi bóng đá cá cược cả hai trường hợp
Biểu đồ 9 Mẫu đơn xin vận chuyển/chấp nhận vận chuyển
(Nguồn) Tài liệu của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch
*Tiếp đến phần giữa ② (số tiếp theo)
[Tài liệu tham khảo]
1 Viện nghiên cứu NX “Khảo sát xu hướng ngắn hạn về hậu cần doanh nghiệp (Khảo sát tháng 6 năm 2024)” Tháng 7 năm 2024
2 Hiệp hội Vận tải Đường bộ Toàn Nhật Bản “Tình hình kinh doanh ngành Vận tải Đường bộ lần thứ 126 (Tin nóng)” Tháng 8 năm 2024
３． Teikoku Databank “Khảo sát nhận thức của doanh nghiệp về các vấn đề năm 2024” Tháng 1 năm 2024
4 Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi “Báo cáo kết quả khảo sát thống kê lao động hàng tháng tháng 6 năm 2020” tháng 8 năm 2024
5 Tokyo Shoko Research “Khảo sát về việc tăng lương năm 2024” tháng 8 năm 2024
6 Teikoku Databank “Xu hướng phá sản bóng đá cá cược vận tải hàng hóa đường bộ (Nửa đầu năm 2024)” Tháng 7 năm 2024
7 Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi “Tiêu chuẩn cải thiện giờ làm việc, vv của người lái xe ô tô” Được thi hành vào tháng 4 năm 2024
8 Hiệp hội Vận tải Toàn quốc Nhật Bản “Kiến thức cơ bản về hồ sơ hợp đồng bóng đá cá cược ngành vận tải đường bộ” 2015
9 Các tài liệu và trang web khác được trích dẫn bóng đá cá cược bài viết này bao gồm Ban Thư ký Nội các, Văn phòng Nội các, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, Cơ quan Doanh nghiệp vừa và nhỏ và Ủy ban Thương mại Công bằng
10 Masayuki Hasegawa “Các vấn đề về hậu cần năm 2024 xảy ra dưới 500 ngày Phần 1 và 2” Tháng 1 năm 2023 Đánh giá về hậu cần số 500/502
11 Masayuki Hasegawa “Các vấn đề về hậu cần bóng đá cá cược 100 ngày của năm 2024 Phần 1 và 2” Tháng 1 năm 2024 Đánh giá về hậu cần số 523/524
(C)2024 Masayuki Hasegawa & tỷ lệ cá cược bóng đá