Không 500 Logistics trong vòng chưa đầy 100 ngày “Vấn đề 2023”, Logistics trong vòng chưa đầy một trang cá cược bóng đá hull city afc “Vấn đề 2024” (Phần 1)
(Xuất bản vào ngày 17 tháng 1 trang cá cược bóng đá hull city afc 2023)
| Tác giả | Masayuki Hasegawa (Công ty TNHH Viện Nghiên cứu NX Cố vấn Phòng Nghiên cứu Kinh tế) |
|---|
Tiểu sử tác giả ▼
Mục lục
- 1 Giới thiệu "Bài toán Logistics trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 và bài toán trang cá cược bóng đá hull city afc 2023"
- (1) 2024 câu hỏi
- (2) 2023 câu hỏi
- 2 Không có cách nào phù hợp để đối phó
- (1) Sửa đổi giá vé bằng thông báo "giá vé tiêu chuẩn"
1 Giới thiệu "Bài toán Logistics trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 và bài toán trang cá cược bóng đá hull city afc 2023"
(1) 2024 câu hỏi
Vào cuối tháng 3 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024, thời gian ân hạn đối với “giới hạn trên về số giờ làm thêm” của Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động hiện hành, vốn được coi là một ngoại lệ đặc biệt đối với người lái xe ô tô, sẽ kết thúc
Từ ngày 1 tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024, Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động sửa đổi cũng sẽ áp dụng cho người lái xe cơ giới và giới hạn trên về số giờ làm thêm đối với người lái xe cơ giới sẽ được quy định không quá 960 giờ mỗi trang cá cược bóng đá hull city afc và các công ty vi phạm Đạo luật sẽ phải chịu án tù lên tới sáu tháng hoặc phạt tiền lên tới 300000 yên nếu vi phạm Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động
· Người điều khiển ô tô bao gồm cả tài xế cá nhân (biển số trắng) và tài xế kinh doanh (biển số xanh), nhưng ``vấn đề hậu cần trang cá cược bóng đá hull city afc 2024'' đã được chỉ ra đặc biệt trong lĩnh vực vận tải xe tải vì mục đích kinh doanh
Nếu giới hạn trên về số giờ làm thêm được quy định là 960 giờ mỗi trang cá cược bóng đá hull city afc, ngay cả khi số lượng tài xế xe tải giữ nguyên thì số giờ họ có thể làm việc sẽ ngắn hơn, dẫn đến ``thiếu tài xế xe tải'' → Kết quả là khả năng cung cấp vận tải của xe tải sẽ giảm, dẫn đến ``thiếu xe tải'' → Theo quan điểm của người gửi hàng, họ sẽ không bố trí đủ xe để bù đắp cho sự thiếu hụt và sẽ không thể vận chuyển hàng hóa Đây được gọi là ``vấn đề hậu cần trang cá cược bóng đá hull city afc 2024''
Nhiều chủ hàng, chẳng hạn như những người trong ngành sản xuất thực phẩm và hóa dầu, có truyền thống sử dụng tài xế riêng của họ để vận chuyển cá nhân, nhưng những chủ hàng này đã giải quyết được “vấn đề hậu cần trang cá cược bóng đá hull city afc 2024” Công ty đang nỗ lực cải thiện giờ làm việc của tài xế (một số độc giả có thể liên tưởng ngay từ “cắt giảm” và “rút ngắn” với “cắt giảm lương”, vì vậy chúng tôi gọi chúng là “cải tiến”) và chuyển đổi tài xế thành các công ty tự kinh doanh (từ vận tải tư nhân sang vận tải thương mại)
trang cá cược bóng đá hull city afc nay là trang cá cược bóng đá hull city afc 2022, vì vậy tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 có cảm giác như “hai trang cá cược bóng đá hull city afc nữa” Tuy nhiên, tính từ thời điểm viết bài này (tháng 10 trang cá cược bóng đá hull city afc 2022) còn lại một trang cá cược bóng đá hull city afc rưỡi, tức 18 tháng = 540 ngày, và có vẻ như tại thời điểm phát hành tạp chí e-mail này sẽ chỉ còn chưa đầy 500 ngày Ngay cả đối với những sự kiện lớn như Thế vận hội Olympic và Hội chợ Thế giới, 500 ngày cũng chỉ là một cái chớp mắt
Sẽ là quá muộn trong 500 ngày tới, nhưng tôi muốn sử dụng kinh nghiệm của mình trong việc giúp đỡ các tài xế xe tải cải thiện thời gian làm việc dài của họ để giúp họ đạt được giới hạn 960 giờ (vì ''tiến gần đến giới hạn 960 giờ'' sẽ đồng nghĩa với việc dung túng các hoạt động bất hợp pháp)
(2) 2023 câu hỏi
Ngành công nghiệp, chính phủ và giới truyền thông đều đang nói về ``vấn đề 2024'', nhưng điều cấp bách hơn nữa là ``vấn đề 2023''
``Vấn đề trang cá cược bóng đá hull city afc 2023'' có nghĩa là ``Mức lương cao hơn 50% khi làm thêm giờ vượt quá 60 giờ mỗi tháng'' (sau đây gọi là ``tăng mức lương cao hơn''), đã áp dụng cho các công ty lớn, cũng sẽ áp dụng cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong tất cả các ngành từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2023
Đối với các công ty vận tải đường bộ, trong đó 90% trở lên là doanh nghiệp vừa và nhỏ, mức lương cao hơn cho việc làm thêm giờ vượt quá 60 giờ mỗi tháng sẽ tự nhiên tăng từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2023 Lên đến 60 giờ mỗi tháng, tỷ lệ này vẫn ở mức 25%, nhưng sau đó sẽ tăng lên 50% Mặc dù không được nhắc đến thường xuyên nhưng nó có thể được gọi là ``vấn đề hậu cần trang cá cược bóng đá hull city afc 2023''
Thời gian này chưa đến 100 ngày và chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc trả thêm lương cho những lần làm thêm giờ vượt quá 60 giờ mỗi tháng phù hợp với tình hình thực tế
Hơn nữa, với các sửa đổi Bộ luật Dân sự có hiệu lực vào tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2020, thời hạn hủy bỏ tiền lương đã được kéo dài từ hai trang cá cược bóng đá hull city afc lên ba trang cá cược bóng đá hull city afc, do đó, có thể sẽ gặp rắc rối gấp đôi nếu nhân viên hoặc người hỗ trợ khởi kiện vì không trả lương làm thêm giờ, vv, như được mô tả dưới đây
Giả sử rằng bạn tuân thủ giới hạn 293 giờ hàng tháng trong Thông báo Tiêu chuẩn Cải tiến Thời gian hạn chế bao gồm cả thời gian nghỉ giải lao, do đó 293 giờ (8 giờ làm việc mỗi ngày + 1 giờ nghỉ giải lao theo quy định của Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động) x 22 ngày mỗi tháng = 198 giờ sẽ bị trừ đi từ 95 giờ, dẫn đến 95 giờ làm thêm giờ (theo tiêu chuẩn cải tiến hiện hành, không thể giải quyết được 'vấn đề 2024'' là 80 giờ mỗi tháng)
Nếu mức lương tiêu chuẩn là 2000 yên một giờ (đối với tài xế xe tải, có nhiều trường hợp mức lương tiêu chuẩn bị bãi bỏ và được trả thông qua các khoản phụ cấp khác nhau để ngăn chặn tiền lương và tiền thưởng không đạt tiêu chuẩn, vv), thì mức lương làm thêm giờ (hàng tháng) cho làm thêm giờ trước đây là 2000 yên x 1,25 x 95 giờ = 237500 yên
Tuy nhiên, mức lương tăng thêm (hàng tháng) từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2023 trở đi sẽ là 255000 yên (tăng 7,4%), tức là 150000 yên (2000 yên x 1,25 x 60 giờ) và 105000 yên (2000 yên x 1,5 x 35 giờ) trong hơn 60 giờ
Ngoài ra, nếu chúng tôi đưa ra ước tính tương tự dựa trên giới hạn 960 giờ hàng trang cá cược bóng đá hull city afc đối với số giờ làm thêm được đề cập trong số báo trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 (trung bình 80 giờ mỗi tháng), 200000 yên sẽ tăng 5% lên 210000 yên
Từ quan điểm tính toán, nó có vẻ không phải là vấn đề lớn Tuy nhiên, ví dụ tính toán này giả định việc tuân thủ thông báo về tiêu chuẩn cải tiến hiện tại và giới hạn trên về thời gian làm thêm hàng trang cá cược bóng đá hull city afc sẽ được áp dụng từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024
Ở cấp độ giải quyết "vấn đề trang cá cược bóng đá hull city afc 2024", số tiền bảo hiểm làm thêm giờ thực tế phải trả từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2023 sẽ rất lớn (nếu có 10 tài xế và mỗi người làm thêm 100 giờ thì tổng mức tăng hàng tháng sẽ là 200000 yên)
Việc tăng mức lương cao hơn có thể khiến người lái xe yêu cầu làm thêm giờ không được trả lương do làm thêm giờ không phản ánh số giờ làm việc thực tế và mất lòng tin vào chính hệ thống lương
Tôi muốn bạn nhớ lại trang cá cược bóng đá hull city afc 2017, khi có rất nhiều ồn ào về cuộc khủng hoảng giao hàng Động lực ban đầu là việc một công ty chuyển phát nhanh lớn không trả lương làm thêm giờ và toàn bộ công ty đã phải trả một khoản tiền khổng lồ trong hai trang cá cược bóng đá hull city afc trở lại đây (thời hiệu vào thời điểm đó là hai trang cá cược bóng đá hull city afc) Vào thời điểm đó, những "người ủng hộ" đã để mắt đến "cơ quan thu phí không thanh toán ngoài giờ" được quảng cáo bằng cách dán thẻ trong các phòng vệ sinh trên đường cao tốc SA/PA với nội dung "Chúng tôi sẽ giúp bạn khắc phục việc không thanh toán ngoài giờ"
Nếu ``vấn đề trang cá cược bóng đá hull city afc 2023'' hiện tại trở thành ''yêu cầu một khoản phí bảo hiểm bổ sung trong ba trang cá cược bóng đá hull city afc trở lại'' như đã đề cập ở trên, liệu đó có phải là một công việc tốt cho những người kiếm được từ phí thành công? Một ngày nào đó, bạn có thể bất ngờ nhận được một cuộc điện thoại từ một nhóm tự xưng là `` XX Union '' hoặc đại loại như, ``Chúng tôi đang yêu cầu thương lượng tập thể về việc không trả lương làm thêm giờ''
Trong tương lai, khi ``vấn đề trang cá cược bóng đá hull city afc 2023'' được đưa tin trên Internet hoặc trên tin tức, các tài xế sẽ tính toán cẩn thận số tiền làm thêm giờ của họ sẽ phải trả thêm Công ty sẽ phải nêu rõ và giải thích cho tài xế trên phiếu lương của họ rằng ``Tăng 25% là XXXXX yên trong XX giờ, và tăng 50% là yên YYYYY trong △ giờ''
Mặt khác, bằng cách kiểm tra xem số giờ làm thêm có được phản ánh chính xác đối với người lái xe hay không, các vấn đề như hệ thống công tác phí, hệ thống hoa hồng và hệ thống làm thêm giờ cố định không liên quan đến giờ làm việc sẽ nảy sinh và ``vấn đề trang cá cược bóng đá hull city afc 2023'' không thể được giải quyết như hiện tại
Vấn đề chưa thanh toán tiền lương tại thời điểm xảy ra cuộc khủng hoảng giao hàng nói trên là một trường hợp cá nhân trong đó các tài xế đổ xô đến Văn phòng Thanh tra Tiêu chuẩn Lao động để yêu cầu các biện pháp cứu trợ, nhưng ``vấn đề 2023'' mở rộng được mô tả ở trên có khả năng phát triển thành một vấn đề đối với tất cả các tài xế làm việc cho một công ty và việc thành lập công đoàn hoặc sự can thiệp của một công đoàn lao động bên ngoài chẳng hạn như công đoàn cũng được xem xét
Như đã đề cập ở trên, nếu tất cả tài xế đều được trả tiền làm thêm giờ không lương trong ba trang cá cược bóng đá hull city afc trở lại đây, ngay cả khi mỗi người là 50000 yên mỗi tháng (chênh lệch giữa số tiền chưa thanh toán và số tiền được trả), nếu có 10 tài xế, số tiền sẽ là 50000 yên x 10 người x 36 tháng = 18 triệu yên
2 Không có cách nào phù hợp để đối phó
``Vấn đề 2023'' và ``Vấn đề 2024'' đều bàn về cách cải thiện thời gian làm việc kéo dài của tài xế xe tải
Về “Giới hạn trên về số giờ làm thêm”, vì là “bắt buộc” nên việc tuân thủ là điều khó tránh khỏi mà lương được tính từ “lương cơ bản + các khoản phụ cấp làm thêm giờ, vv” dựa trên giờ làm việc thực tế, và Có vẻ như một số nhà quản lý đang cố gắng thực hiện các biện pháp đối phó như `` thủ đoạn bí mật '' hoặc '' thủ đoạn bị cấm '' để tránh '' tăng lương '' bằng cách thay đổi sang '' hệ thống hiện tại '', '' hệ thống hoa hồng '' dựa trên số chuyến đi hoặc khối lượng vận chuyển hoặc '' hệ thống làm thêm giờ cố định''
Một loạt "Luật liên quan đến cải cách phong cách làm việc" được ban hành trang cá cược bóng đá hull city afc 2018 (Không có luật nào gọi là "Luật liên quan đến cải cách phong cách làm việc", "Luật tiêu chuẩn lao động" = quy định giới hạn trên về giờ làm thêm, vv, "Luật lao động bán thời gian/thời hạn cố định" = Xem xét mục đích của luật (trong đó các luật riêng lẻ liên quan đến trả lương ngang nhau cho công việc như nhau, vv) đã được sửa đổi và ban hành, không có động thái `` lạ '' hay `` thông minh '', và tôi nghĩ cách nhanh nhất là đảm bảo thực hiện nhiều biện pháp khác nhau kết hợp với sự hợp tác của người gửi hàng
(Lưu ý) Về các văn bản pháp luật liên quan đến cải cách tác phong làm việc và thực tiễn ứng phó, vui lòng tham khảo số 415-416 “Sửa đổi và thi hành luật cải cách tác phong làm việc” ở các số sau của tạp chí Logistics Review này Ngoài ra, vui lòng tham khảo các bản thảo của tôi trong "Phản hồi hành chính (1)", Số 421-423 "Sửa đổi các luật liên quan đến phong cách làm việc và các phản hồi thực tế (2)", và Số 462-464 "Các phản hồi thực tế đối với công việc bình đẳng và trả lương bình đẳng trong ngành hậu cần"
Từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 trở đi, giờ làm việc tiêu chuẩn hàng tháng của người lái xe (22 ngày làm việc mỗi tháng) sẽ là "giờ làm việc theo luật định (8 giờ mỗi ngày, 40 giờ mỗi tuần)" + "giờ làm việc ngoài giờ (80 giờ mỗi tháng)" 256 giờ (không bao gồm thời gian làm việc vào ngày nghỉ) (không bao gồm một giờ nghỉ giải lao mỗi ngày Giờ làm việc hàng tháng không được quy định trong Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động Ngoài ra, điều này khác với Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động) giờ làm việc hàng tháng trong Thông báo Tiêu chuẩn Cải tiến)
Từ 256 giờ này, chúng ta buộc phải loại bỏ thời gian lãng phí
Về các biện pháp đối phó, chẳng hạn, tờ báo ``Logistics Nippon'' đã đăng loạt bài về ``vấn đề 2024'' trong 2 tháng 14 lần từ ngày 10/6 đến ngày 12/8 trang cá cược bóng đá hull city afc nay Các tiêu đề bài viết được liệt kê dưới đây
Phần 1: Khoảng cách không thể kết nối giữa lao động và quản lý/Sửa đổi Thông báo về Tiêu chuẩn Cải tiến, đích đến vẫn chưa rõ ràng
Phần 2 Kỳ vọng về các giải pháp thay thế cho “đường sắt vận chuyển hàng hóa”/chuyển đổi phương thức
Phần 3: Cần thông báo cho tất cả các nhà khai thác/Giá vé tiêu chuẩn
Phần 4 Các tiêu chuẩn được đề xuất cho việc chuẩn hóa/Bảng màu
Không 5 Mở rộng/liên minh do nhà sản xuất dẫn đầu
Phần 6: Đảm bảo số lượng là thách thức lớn nhất/Vận chuyển tiếp sức
Không 7 Cải thiện năng suất bình quân đầu người/tăng kích thước phương tiện
Thử thách “Tiêu chuẩn hóa” Rừng công cụ thứ 8/DX Logistics
Không 9 Nhấn mạnh vào “Cơ sở vật chất dễ làm việc”/Cơ sở hậu cần
Phần 10: Giảm gánh nặng thông qua phân công lao động/Cải thiện môi trường làm việc
Tập 11: Trở thành “cứu tinh” dẫn đến giải pháp/Cô gái Tora
Số 12 Cân nhắc việc chấp nhận tài xế nước ngoài
Không 13 Sự tất yếu của việc áp dụng tự động hóa/công nghệ không người lái/Robot giao hàng và máy bay không người lái
Cơ hội thứ 14 để cải thiện môi trường giao dịch/Sửa đổi giá vé
Tôi xin ghi nhận sự nhiệt tình và nỗ lực của các phóng viên phụ trách đưa tin, đề xuất tính khả thi của các biện pháp đối phó nhiều mặt Tôi cũng nhớ lại việc thực hiện một số biện pháp này cùng với các chủ hàng và các công ty vận tải đường bộ
Về "Thông báo về Tiêu chuẩn Cải tiến" đầu tiên, "Thông báo về Tiêu chuẩn Cải tiến (được ban hành vào tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 1997)" hiện tại sẽ được sửa đổi thành 960 giờ làm thêm mỗi trang cá cược bóng đá hull city afc đối với ô tô tự lái do việc thực thi Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động sửa đổi (ngày 1 tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024) Nhóm Công tác Xe tải của Hội đồng Chính sách Lao động, Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi đang tiến hành xem xét thời hạn được công bố vào ngày 23 tháng 12 và dự kiến sẽ được áp dụng từ tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 phù hợp với Vấn đề Hậu cần trang cá cược bóng đá hull city afc 2024
Để biết nội dung của thông báo tiêu chuẩn cải tiến sửa đổi, vui lòng tham khảo tờ rơi của Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi "Những điểm chính về tiêu chuẩn cải tiến về giờ làm việc của tài xế xe tải, vv"
Về vấn đề “tiêu chuẩn hóa” pallet lần thứ 4, vv, với tư cách là tác giả chủ trương “xếp pallet nhất quán (trước, trong, sau)” trong Tạp chí Hậu cần số 471-473, tôi càng quyết tâm hơn
“Tài xế nước ngoài” thứ 12 khó có thể hoàn thành đúng thời hạn vào tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024, và “Robot giao hàng & máy bay không người lái” thứ 13 có thể không mấy hứa hẹn về năng lực vận tải
Ví dụ: Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã đưa ra hướng dẫn cho doanh nghiệp hậu cần sử dụng máy bay không người lái và từ tháng 12 trang cá cược bóng đá hull city afc 2022, cấp độ 4, cho phép máy bay không người lái bay ngoài tầm nhìn trực quan ở khu vực thành thị, sẽ được dỡ bỏ, nhưng tôi nghĩ vẫn còn một chặng đường dài trước khi họ có thể hỗ trợ các mạng lưới giao hàng trong khu vực
Ngoài ra, trừ khi đạt được "lái xe không người lái" của tự động hóa xe tải ở cấp độ 5 (miễn là cần có người giám sát đi cùng), số lượng tài xế sẽ không giảm đối với tự động hóa xe tải, điều này cũng liên quan đến "Phần 7: Cải thiện năng suất bình quân đầu người/tăng kích thước phương tiện"
Nhìn vào các thước đo từ ngày 1 đến ngày 14, các thước đo thực tế là
①Giảm thời gian chờ xếp dỡ
②Giảm thời gian tải/dỡ tải
③Sử dụng đường cao tốc
④ Đối với vận chuyển đường dài, áp dụng phương thức vận chuyển tiếp sức, vv, sử dụng xe tải kết nối đôi, hệ thống thân xe hoán đổi và chuyển đổi phương thức sang vận tải đường sắt và đường biển
⑤Một ví dụ về điều này là việc sửa đổi giá vé bằng cách sử dụng thông báo "giá vé tiêu chuẩn"
③ Có khiếu nại mạnh mẽ rằng `` người gửi hàng không trả phí sử dụng '' khi sử dụng đường cao tốc, nhưng ví dụ, việc mở '' Đường giao nhau Chubu '' giữa Shizuoka và Kofu gần đây đã có tác dụng tiết kiệm thời gian đáng kể, vì Đường cao tốc giao nhau Tomei/Shin-Tomei-Chubu hiện được sử dụng làm tuyến đường ngắn nhất từ Nagoya đến Kofu (Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch) Tại Thành phố Yokohama, nơi tôi sống, nếu Đường cao tốc Ken-O được kéo dài từ hướng Fujisawa và Đường Yokohama-Yokosuka được kết nối trực tiếp với Tuyến đường Wangan của Đường cao tốc Metropolitan, dự kiến sẽ có tác dụng giảm thời gian đi lại
Như trước đây, vấn đề không chỉ là trả thêm tiền làm thêm giờ mà người gửi hàng phải chịu trách nhiệm vi phạm Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động và người quản lý phải chịu phạt tù hoặc phạt tiền
Về trường hợp ⑤, nếu các công ty vận tải đường bộ giảm lương tài xế chỉ vì giảm giờ làm thêm thì tài xế sẽ bỏ chạy Những công việc lái xe có mức độ di chuyển lao động cao có khả năng chuyển sang các công ty khác có điều kiện trả lương tốt hơn một chút hoặc chuyển việc sang công việc khác
Trên thực tế, có nhiều trường hợp chủ doanh nghiệp cá nhân cung cấp dịch vụ giao hàng tận nhà trong thương mại điện tử bằng phương tiện chở hàng nhẹ chuyển sang các công ty giao đồ ăn như Uber Eats và Demae-kan
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang dỡ bỏ lệnh cấm giao hàng bằng xe chở khách hạng nhẹ (giới hạn trọng lượng tải dưới 350 kg đối với xe chở hàng nhẹ, tối đa 155 kg đối với ba hành khách không bao gồm tài xế và cấm sửa đổi hàng ghế sau) đối với dịch vụ giao hàng tận nhà và giao đồ ăn bằng thương mại điện tử và lệnh cấm sẽ có hiệu lực từ ngày 27 tháng 10 Dù là xe chở khách hạng nhẹ nhưng phải đăng ký biển số màu đen là xe chở hàng thương mại hạng nhẹ Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và các tổ chức liên quan đến thương mại điện tử cho biết những người lao động tự do có thể được sử dụng để tận dụng thời gian rảnh rỗi của họ
(1) Sửa đổi giá vé bằng thông báo "giá vé tiêu chuẩn"
Do hạn chế về không gian, tôi sẽ giải thích hai biện pháp thực tế nêu trên Lệnh này bị đảo ngược vì nó được xuất bản trên Logistics Nippon, nhưng tôi muốn bắt đầu với ⑤Sửa đổi giá cước vận chuyển bằng thông báo 'Giá vé tiêu chuẩn''
Một cách để giữ lương không bị giảm ngay cả khi thời gian làm việc được rút ngắn là tăng lương Cách duy nhất để làm được điều này là tăng giá cước bằng cách đàm phán với chủ hàng, hoặc tăng doanh thu bằng cách nâng cao năng suất của tài xế Đầu tiên, hãy thương lượng với người gửi hàng
Chúng tôi muốn điều chỉnh lại mức giá vé vẫn ở mức thấp cho đến nay
Do đó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã công bố "Giá vé tiêu chuẩn" vào ngày 24 tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2020 Trong lịch sử, giá vé xe tải trước Hai Đạo luật Hậu cần (ban hành trang cá cược bóng đá hull city afc 1990) là "giá vé được phê duyệt" do Bộ Giao thông vận tải (vào thời điểm đó) xác định, giống như các công ty JR, xe buýt và taxi Với việc bãi bỏ quy định của Hai Luật Logistics, các công ty vận tải đường bộ giờ đây có thể tự do ấn định và thay đổi giá cước vận chuyển được báo cáo (từ thông báo trước đến thông báo sau)
Vận tải bằng xe tải cũng đã được nới lỏng từ hệ thống giấy phép sang hệ thống giấy phép, dẫn đến sự gia tăng số lượng người mới tham gia và cạnh tranh về giá ngày càng gay gắt, điều này vẫn tiếp tục cho đến ngày nay
“Giá cước vận chuyển tiêu chuẩn” mới nhất được công bố là “biện pháp có thời hạn” cho đến tháng 3 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024, giống như các “biện pháp vận chuyển hàng hóa” khác, như một phần của biện pháp đối phó “Vấn đề hậu cần trang cá cược bóng đá hull city afc 2024” khi Luật Kinh doanh vận tải phương tiện cơ giới được sửa đổi vào tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2018, nhằm đảm bảo nguồn cung cấp dịch vụ vận tải ổn định do các công ty vận tải đường bộ cung cấp
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang kêu gọi các cơ quan vận tải địa phương và các hiệp hội vận tải đường bộ của tỉnh gửi thông báo sử dụng "giá vé tiêu chuẩn" (việc ép buộc "thông báo" có thể vi phạm Đạo luật chống độc quyền vì hoạt động cartel) Tùy cách nhìn, có thể nói, “giá vé ủy quyền” trước đây đã được hồi sinh lần đầu tiên sau hơn 30 trang cá cược bóng đá hull city afc
Bảng 1 Giá vé tiêu chuẩn (ví dụ)
Trong số “giá vé tiêu chuẩn” được công bố vào ngày 24 tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2020, giá vé dựa trên khoảng cách (Cục Vận tải Kanto) Đã bỏ qua giá vé theo giờ
Tạp chí ``Cargo News'' ngày 1 tháng 9 trang cá cược bóng đá hull city afc 2022, có tiêu đề ``Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch/Giá vé tiêu chuẩn: 49% cả nước đã báo cáo'', ``Tính đến cuối tháng 7 trang cá cược bóng đá hull city afc 2002, Đã có 28038 thông báo về việc thay đổi giá vé dựa trên 'giá vé tiêu chuẩn' trên toàn quốc và tỷ lệ thông báo là 49,2% trong số 56990 nhà khai thác vận tải hàng hóa nói chung tại cuối trang cá cược bóng đá hull city afc tài chính 2018
Có sự khác biệt lớn giữa các khối khu vực, với tỷ lệ cao nhất là 84,7% (1805 người) ở Shikoku và thấp nhất là 21,9% (3951 người) ở Kanto
Ngoài giá cước đã ký hợp đồng với người gửi hàng, tác giả cho rằng việc báo cáo “giá cước tiêu chuẩn” có ý nghĩa quan trọng như sau
Tôi cũng đã đóng góp vào chuyên mục đặc biệt ``Tuân thủ Luật Logistics'' trên tạp chí ``Kinh doanh Logistics'' số tháng 8 trang cá cược bóng đá hull city afc 2022 với tiêu đề ``Các bộ, cơ quan liên quan cùng phối hợp để nhắm mục tiêu vào các công ty chủ hàng'' Như tôi đã viết ở đó, trong "Kết quả điều tra về chỉ định đặc biệt của hậu cần" trang cá cược bóng đá hull city afc 2021 của Ủy ban Thương mại Công bằng công bố vào ngày 25 tháng 5 trang cá cược bóng đá hull city afc 2022, như một ví dụ về "buy-bashing" (người gửi hàng là một kinh doanh xây dựng thiết bị), "người gửi hàng đã phớt lờ yêu cầu đàm phán số tiền hợp đồng từ nhà điều hành kinh doanh hậu cần, (Tham khảo Hình 1 để biết ``Chỉ định Hậu cần Đặc biệt'')
Hình 1 Tổng quan về chỉ định hậu cần đặc biệt (Nguồn) Tài liệu của Ủy ban Thương mại Công bằng
· ``Kết quả khảo sát về chỉ định đặc biệt của hậu cần'' ở trên liệt kê các ví dụ về ①②③⑥ trong số ``các hành vi bị cấm dưới chỉ định đặc biệt của hậu cần'' trong Hình 1 (⑥ bao gồm giảm giá, tài trợ, vv), vì vậy vui lòng xem trang web của Ủy ban Thương mại Công bằng
Trong số đặc biệt tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2022 của cùng một tạp chí, “Giá cước vận tải xe tải thực tế trang cá cược bóng đá hull city afc 2022”, có thông tin cho rằng “Giá cước vận tải trang cá cược bóng đá hull city afc 1990” trong giá cước vận tải kết hợp (tải trọng đặc biệt) đang tăng lên Nhìn vào “các nghiên cứu trường hợp” được đề cập ở trên, có vẻ như vẫn còn “giá vé được phê duyệt trang cá cược bóng đá hull city afc 1971” và “giá vé được phê duyệt trang cá cược bóng đá hull city afc 1988” là “40 đến 50 trang cá cược bóng đá hull city afc trước” và vẫn còn “giới hạn thấp hơn (giảm giá 10%)” chứ không phải là tiêu chuẩn
Như đã đề cập ở trên, bước đầu tiên là ``báo cáo ''giá cước vận chuyển tiêu chuẩn'', ngoài giá cước vận chuyển theo hợp đồng với người gửi hàng, để cho thấy rằng ``đây là giá cước vận chuyển được báo cáo của chúng tôi'' và làm cho người gửi hàng biết `` mức chiết khấu của '' giá cước tiêu chuẩn '' là giá cước theo hợp đồng''
Trong các hợp đồng với hợp đồng ``51 Thấp (giới hạn dưới của giá cước được phép trang cá cược bóng đá hull city afc 1971)'' và ``57 Thấp (giới hạn dưới của giá cước được phép trang cá cược bóng đá hull city afc 1988)'', ngay cả người phụ trách người gửi hàng cũng không biết mức giá cước trong hợp đồng và chỉ có thể yên tâm rằng ``vì chúng tôi đã làm việc này trong một thời gian dài nên giá cước theo hợp đồng của chúng tôi có lẽ ở mức thấp nhất''
Ví dụ: nếu công ty vận tải đường bộ cho bạn xem `` giá vé tiêu chuẩn '' trong Bảng 1, bạn sẽ biết rằng `` cước vận chuyển theo hợp đồng của chúng tôi là khoản giảm giá của `` giá vé tiêu chuẩn''
Nếu được giảm `` 50% cước vận chuyển tiêu chuẩn '', ngay cả trong công ty của người gửi hàng, sẽ có những câu hỏi như '' Luôn bán cước vận chuyển bằng xe tải với giá chỉ bằng một nửa có được không? ``Giá vé nửa giá là ''giá vé dành cho trẻ em'' của JR Điều này có nghĩa là ''người lớn đang đi tàu giả vờ là trẻ em'' và tôi nghĩ mọi người đều thắc mắc liệu Ủy ban Thương mại Công bằng Nhật Bản có đến điều tra hay không
Điểm khởi đầu cho việc sửa đổi giá vé là yêu cầu người gửi hàng hiểu mức cước vận chuyển theo hợp đồng hiện tại và bước đầu tiên là thông báo cho họ về "giá cước vận chuyển tiêu chuẩn"
Tuy nhiên, cũng có những vấn đề về “giá vé tiêu chuẩn” không được dự đoán trước vào thời điểm công bố Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã ban hành “Hướng dẫn hạch toán chi phí” cho từng phương thức vận tải như tàu hỏa và ô tô (xe buýt, taxi, xe tải) và sử dụng chúng làm tiêu chuẩn để phê duyệt hoặc nộp giá vé (trong trường hợp không yêu cầu báo cáo chi phí)
``Giá vé tiêu chuẩn'' cũng được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch tính toán và công bố dựa trên hướng dẫn kế toán chi phí, vv, nhưng chi phí nhiên liệu (diesel) tại thời điểm thông báo tháng 4 trang cá cược bóng đá hull city afc 2020 dường như được tính ở mức 100 yên mỗi lít Tuy nhiên, do đồng yên yếu hiện nay và giá tài nguyên cao nên giá bán lẻ dầu diesel được Cơ quan Tài nguyên và Năng lượng công bố hàng tuần vào khoảng 150 yên/lít, cao gấp 1,5 lần so với thời điểm công bố
Người ta cho rằng, chi phí vận hành của một chiếc xe tải chiếm 40% chi phí nhân công của người lái xe, 30% chi phí nhiên liệu và 30% chi phí khấu hao của xe (đối với các hoạt động đường dài và trung bình, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 40%) Nói cách khác, nếu ``giá vé tiêu chuẩn'' tại thời điểm thông báo là 100, và nếu chúng ta tính đến chi phí nhiên liệu tăng (1,5 lần 30%), thì giá vé tiêu chuẩn ngày nay sẽ là 70 + 30 x 1,5 = 115 Có thể nói rằng chúng ta đang ở trong tình trạng mà ngay cả ``vận chuyển hàng hóa tiêu chuẩn'' cũng có thể thấp hơn giá thành
Như đã đề cập ở trên, “các biện pháp dành cho người gửi hàng” theo Đạo luật Kinh doanh Vận tải Phương tiện Cơ giới, bao gồm “giá cước vận chuyển tiêu chuẩn”, là “các biện pháp có thời hạn” cho đến cuối tháng 3 trang cá cược bóng đá hull city afc 2024 Tuy nhiên, như được trình bày trong “Kết quả Điều tra về Chỉ định Đặc biệt của Hậu cần” nêu trên, có nhiều trường hợp người gửi hàng “lợi dụng vị thế vượt trội” đối với các nhà khai thác dịch vụ hậu cần như các công ty vận tải đường bộ theo Đạo luật Chống độc quyền
Do đó, các nhóm ngành liên quan đến hậu cần và liên đoàn lao động đang yêu cầu gia hạn hoặc thực hiện vĩnh viễn “các biện pháp có thời hạn”
Tôi cũng nghĩ rằng, ít nhất là cho đến khi giới hạn trên về làm thêm giờ là 960 giờ mỗi trang cá cược bóng đá hull city afc được "thiết lập", "các biện pháp dành cho người gửi hàng" nên được gia hạn và thực hiện với sự hợp tác của Ủy ban Thương mại Công bằng, Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cũng như các bộ và cơ quan liên quan như Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp và Bộ Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Thủy sản, những cơ quan có thẩm quyền đối với ngành vận chuyển hàng hóa
Trong đó, cần xem xét lại `` giá vé tiêu chuẩn '' bằng cách tính đến sự gia tăng của chi phí nhiên liệu và công bố kịp thời, giống như `` giá vé được phép '' trước đây
*Tiếp theo phần thứ hai (số tiếp theo)
(C)2023 Masayuki Hasegawa & tỷ lệ cá cược bóng đá