| Tác giả | Masayuki Hasegawa (Cố vấn, Phòng Nghiên cứu Kinh tế, Viện Nghiên cứu Nippon Express, Ltd) |
|---|
Tiểu sử tác giả ▼
Mục lục
- 1 Giới thiệu
- 2 Tổ chức lại các nhà sản xuất cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
- 3 Từ cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ đến cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
- 4 Từ Red Hat đến Nhà cung cấp dịch vụ giao hàng
1 Giới thiệu
Tôi đã đưa tin về vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ ở số 372 và 373 tháng 9 năm 2017, “Vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ đang nóng” Chúng tôi nhận được email từ độc giả có nội dung như, “Tôi đã học được rất nhiều về vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (kinh doanh vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ)” và “Tôi muốn mở một doanh nghiệp vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ sau khi nghỉ hưu”, điều này cho thấy mức độ quan tâm cao đối với vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Kể từ đó, "cuộc khủng hoảng hậu cần" do giao hàng tận nhà gây ra đã chứng kiến sự gia nhập của các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng Amazon (được mô tả bên dưới) sử dụng phương tiện vận tải bằng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ và đại dịch vi-rút Corona mới đã dẫn đến những thay đổi lớn trong hành vi của người tiêu dùng như đi ăn ngoài, đồng thời tăng doanh số bán hàng di động và cá cược bóng đá trực tuyến bán đồ ăn sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Vậy là đã ba năm trôi qua kể từ lần gặp lại lần trước, tôi xin được báo cáo lại về ngành “cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ”
Lần này, chúng tôi muốn nắm bắt rộng rãi các xu hướng không chỉ trong lĩnh vực vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (kinh doanh vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ) mà còn cả cá cược bóng đá trực tuyến tải chở thực phẩm và doanh số bán lẻ (bán hàng di động) sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ và cá cược bóng đá trực tuyến tải nhỏ
Điều này là do taxi cung cấp thực phẩm và đồ uống, cá cược bóng đá trực tuyến buýt vận chuyển bưu kiện, và như sẽ được giải thích sau, vận tải bằng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ xử lý việc mua sắm và các rào cản giữa hàng hóa và hành khách đang biến mất Ngoài ra, tính linh hoạt trong kinh doanh và việc làm ngày càng tăng, như đã thấy trong các ví dụ như ``Cho đến ngày hôm qua, chúng tôi vẫn vận chuyển cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ, nhưng hôm nay chúng tôi đang bắt đầu sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải chở thực phẩm'' ``Các công ty vận tải thực phẩm đang chia sẻ những tài xế taxi đã mất khách hàng do loại vi-rút Corona mới''
Tôi cũng muốn xem xét tương lai của ngành hậu cần sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ và cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Tất cả ảnh đăng đều được tác giả chụp từ đường công cộng
Tác giả đã có cơ hội được đào tạo nhân sự "phân phối và hậu cần" tại các trường đại học và các cơ sở khác Logistics mang tính chất “thực tiễn” rất mạnh nên để giúp sinh viên hiểu sâu hơn, cuốn sách có tên là “Bách khoa toàn thư về Logistics dành cho những người đam mê Logistics” và sử dụng rất nhiều sơ đồ, hình ảnh, video Gần đây, chúng tôi đã cung cấp những bức ảnh và tài liệu khác cho các giảng viên tại một trường trung học thương mại ở thủ đô, điều này khiến họ rất vui
2 Tổ chức lại các nhà sản xuất cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
(1) Honda ngừng sản xuất cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Trong số 373, chúng tôi đã đề cập rằng bốn nhà sản xuất cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (theo thứ tự bảng chữ cái: Suzuki, Subaru, Daihatsu và Honda) đã thay đổi thành ba (Subaru rút lui và Sambar là OEM cho Daihatsu và Hijet)
Honda cũng sẽ ngừng sản xuất cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ kể từ tháng 6 năm 2021 Cuối cùng, các nhà sản xuất cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ sẽ giảm xuống còn hai công ty và hai mẫu cá cược bóng đá trực tuyến: Suzuki (Carry) và Daihatsu (Hijet)
Năm 1963, chiếc cá cược bóng đá trực tuyến (ô tô) bốn bánh đầu tiên được Honda (lúc đó là Honda Motor Co, Ltd) bán ra là cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ ``T360'' (T là viết tắt của cá cược bóng đá trực tuyến tải, còn 360 có dung tích 360cc) Nó là nguồn gốc của chiếc cá cược bóng đá trực tuyến bốn bánh của Honda, có động cơ và hệ thống treo tương tự như một chiếc cá cược bóng đá trực tuyến thể thao Sau đó, hãng sản xuất Acty từ năm 1977 đến nay
Theo Honda, lý do rút lui là vì ``không thể mong đợi lợi nhuận ngay cả khi chúng tôi phải chịu chi phí phát triển để đáp ứng các quy định mới về khí thải và hỗ trợ hệ thống phanh giảm thiểu va chạm sẽ trở thành bắt buộc theo từng giai đoạn''
Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, ô tô nội địa mới ra mắt sau tháng 11 năm 2021 sẽ phải trang bị phanh giảm thiểu va chạm đạt tiêu chuẩn, nhưng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ sẽ không bắt buộc phải đến tháng 9 năm 2027, tức là lâu hơn một chút
Thực ra, chẳng phải lý do chính đáng khiến cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ không bán chạy bằng Suzuki và Daihatsu sao?
Số lượng người làm việc trong lĩnh vực nông, lâm nghiệp và thủy sản ngày càng giảm, nhóm sử dụng chính cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ ngày càng giảm Theo khảo sát lực lượng lao động của Bộ Nội vụ và Truyền thông, năm 2000 có 3,26 triệu người làm nông, lâm nghiệp và thủy sản, còn 2,22 triệu người vào năm 2019, giảm 1,04 triệu (32%) trong 20 năm, đây là nguyên nhân gây lo ngại về tỷ lệ tự túc lương thực của Nhật Bản
Đối với Honda, hiện là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản, thị trường cá cược bóng đá trực tuyến du lịch toàn cầu quan trọng hơn thị trường cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ Nếu đúng như vậy, không thể tránh khỏi việc tập trung vào N-VAN, loại cá cược bóng đá trực tuyến bán chạy hơn Acty, chỉ bán được 15211 chiếc mỗi năm (năm 2019, theo Liên đoàn các Hiệp hội cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ Quốc gia, sau đây gọi là "Zenkei Jikyo") (như sẽ giải thích sau, N-VAN cũng rất phổ biến trong việc vận chuyển phí phúc lợi)
Vì vậy, từ tháng 7/2021 trở đi sẽ có hệ thống hai thế mạnh Suzuki và Daihatsu
Hệ thống hai mạnh Suzuki và Daihatsu
Tôi không phải là người hay phê bình cá cược bóng đá trực tuyến nên chưa so sánh nhưng khi nghe người dùng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ tôi thường nghe thấy sự khác biệt giữa Carry và Hijet
Nhân tiện, doanh số bán hàng bao gồm OEM là 75042 chiếc dòng Carry và 89356 chiếc dòng Hijet (179609 chiếc mỗi năm ngay cả khi bao gồm Acty Theo Hiệp hội All Light Nhật Bản)
Khi nói đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu, điều được quan tâm nhất, người ta nói rằng MT là cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng, trong khi AT là Hijet 4 cấp Gần đây, có vẻ như ngày càng có nhiều cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ được trang bị hộp số tự động, dễ lái hơn
Hầu như không có sự khác biệt về nền tảng tải Nói một cách thẳng thắn, Carry có khoảng sáng gầm cá cược bóng đá trực tuyến thấp hơn 10 mm, nhưng thực tế không có sự khác biệt nào trừ khi bạn đang chở hàng hóa rất lớn hoặc nặng
Ngoài ra, như tôi đã viết lần trước, kích thước của bệ chất hàng là 52 thùng cam, 48 thùng táo, 60 hộp P đựng bia chai (gần đây, tỷ lệ đóng lon đã tăng lên và bia chai đang giảm), tatami (kích thước tối đa là 900 x 1) Tiêu chuẩn thực tế là có thể xếp 40 tấm polytans 20 lít (800 mm) phẳng và tải 40 tấm polytan 20 lít (nếu đầy 40 thùng polytan 20 lít thì nó sẽ nặng 800 kg, quá tải hơn 200% so với tải trọng tối đa 350 kg của cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (khi di chuyển trên đường)
Tôi nghe nói có một điểm khác biệt: Hijet có độ bền động cơ vượt trội
Một người dùng thông thường trong ngành nông, lâm nghiệp và đánh cá chỉ di chuyển giữa nhà và đất nông nghiệp/cảng cá nên quãng đường đi được hàng năm được cho là khoảng 1000km Tuy nhiên, Akahat Sambar mà chúng tôi giới thiệu lần trước có một số ví dụ chạy được 100000 km một năm, có thể so sánh với một chiếc cá cược bóng đá trực tuyến tải định tuyến (phương tiện vận hành)
Do đó, Hijet, được sản xuất dưới tên Sambar trên cơ sở OEM, có lẽ đang tập trung vào độ bền động cơ giống như Subaru, nhằm đáp ứng nhu cầu của những người dùng lớn
３． Từ cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ đến cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
(1) Doanh số bán cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ giảm
Như tôi sẽ giải thích sau, khi tôi nhìn vào kho của người giao hàng, hầu hết các phương tiện giao hàng đều là cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ và tôi không thấy nhiều cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (xem ảnh 2 và 3)
Điều này có lẽ là do cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ dễ sử dụng hơn cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ mở một bên phía sau (một số mở ở bên trái và bên phải) khi việc bốc dỡ thường xuyên, chẳng hạn như khi giao hàng trực tuyến Nó cũng dễ sử dụng trong việc xử lý và xếp dỡ hàng hóa trong khoang hàng hóa
Như bạn có thể thấy trong ảnh, số lượng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ ở Akahat ngày càng tăng Đúng như dự đoán, đó là "Akahat Sambar" của Hijet Cargo OEM
Theo danh mục Akahat Sambar (trích)
① cá cược bóng đá trực tuyến tải (thông số kỹ thuật của cá cược bóng đá trực tuyến van)
Kích thước sàn xếp hàng = 1915mm (L) x 1320mm (W) x 1245mm (H)
Cửa trượt trái phải và cổng sau mở theo 3 hướng giúp việc bốc dỡ hàng hóa được dễ dàng Nó có độ kín khít tuyệt vời và bảo vệ đồ đạc của bạn khỏi mưa và bụi
②cá cược bóng đá trực tuyến tải (thông số kỹ thuật mui cá cược bóng đá trực tuyến)
Kích thước sàn xếp hàng = 1940mm (L) x 1410mm (W) x 1290mm (H)
Bệ tải phẳng từ mọi góc Các vật dụng lớn như đồ dùng để di chuyển có thể được cố định chắc chắn bằng móc dây Rất lý tưởng cho việc vận chuyển tải trọng lớn và số lượng lớn hàng hóa
③ cá cược bóng đá trực tuyến taxi
Kích thước không gian hành lý = 1875mm (L, phía người lái) x 1320mm (W) x 1220mm (H)
Ngoài khu vực chở hàng rộng rãi và bằng phẳng, ba cửa - cửa trượt lớn bên trái và bên phải và một cổng lớn phía sau - nâng cao hiệu quả giao hàng
cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ được phân loại thành loại mui trần (một hộp với động cơ đặt dưới ghế lái) như Suzuki Every và Daihatsu Hijet Cargo, và loại có mui (hai hộp với động cơ phía trước ghế lái) như Honda N-VAN
Hiệp hội cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ phân loại các loại cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ thành `` cá cược bóng đá trực tuyến tải '', `` cá cược bóng đá trực tuyến tải có mui '' và `` cá cược bóng đá trực tuyến tải có nắp ca-pô '', vì vậy chúng tôi sẽ tuân theo các phân loại dưới đây
Để vận chuyển cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ, loại cá cược bóng đá trực tuyến van mui trần (thường được gọi là cá cược bóng đá trực tuyến van; xem Ảnh 1) có khoang chứa hàng rộng rãi được chọn Có rất ít cá cược bóng đá trực tuyến tải nắp ca-pô (thường được gọi là cá cược bóng đá trực tuyến tải bon)
Nếu bạn nhìn vào "Xu hướng doanh số bán cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ (cá cược bóng đá trực tuyến mới) theo năm tài chính và loại cá cược bóng đá trực tuyến" của Hiệp hội cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ (báo cáo sơ bộ), số lượng cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng hạng nhẹ bán ra trong năm 2019 là 45099 chiếc (10,8%), cá cược bóng đá trực tuyến van 191766 (46,0%) và cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ 179610 (43,1%), trong tổng số 416475 cá cược bóng đá trực tuyến, có nhiều cabin hơn cá cược bóng đá trực tuyến tải nhiều hơn cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (tỷ lệ thành phần trong ngoặc đơn)
Về doanh số bán cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng hạng nhẹ mới, cá cược bóng đá trực tuyến taxi đã vượt qua cá cược bóng đá trực tuyến tải chở bom vào năm 1990 (năm mà hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa nhẹ được thể chế hóa theo Hai Luật Hậu cần) và vào năm 2015 (năm sau khi thuế tiêu dùng được tăng lên 8%) họ đã vượt qua cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ với tỷ số sít sao
Doanh số bán cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ cao nhất là vào năm 1988, với 437435 chiếc, giảm 60% so với thời điểm đó Năm đó là năm cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng hạng nhẹ bán được nhiều nhất với 869034 cá cược bóng đá trực tuyến chở bom và 303986 cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng, nâng tổng số cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng nhẹ lên 1610455 chiếc
Doanh số bán cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ sụt giảm được cho là do số lượng người làm nông, lâm, thủy sản, đối tượng sử dụng chính như đã đề cập ở trên, giảm và sự chuyển dịch sang cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (đặc biệt do tỷ lệ người dùng là nữ tăng)
(2) Xu hướng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Cũng giống như cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ, có rất nhiều loại cá cược bóng đá trực tuyến van hạng nhẹ, trong đó tốt nhất là Every của Suzuki và Hijet Cargo của Daihatsu, nhưng nếu hỏi người dùng thì sẽ có những khác biệt nhỏ (cá cược bóng đá trực tuyến van nắp ca-pô nhẹ thường được sử dụng làm cá cược bóng đá trực tuyến du lịch nên có rất nhiều nhà sản xuất)
Đặc biệt khi sử dụng cho việc giao hàng hàng ngày, Every nhỉnh hơn một chút về chiều rộng và chiều dài mở khoang chở hàng Cụ thể, khi các hộp bìa cứng tiêu chuẩn chứa 5 kg quýt, mỗi hộp có kích thước dài 380 mm x rộng 310 mm x cao 280 mm, được chất lên thực tế, Hijet Cargo chở 65 hộp, trong khi Every Cargo mang 69 hộp, tức là mỗi lần giao hàng sẽ chênh lệch 4 hộp Đây là điểm khác biệt không thể bỏ qua trong trường hợp giao hàng tận nhà, nơi nhiều sản phẩm nhẹ và cồng kềnh
(3) Số lượng công ty và phương tiện vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Bây giờ chúng ta cùng xem thực trạng vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ, cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Theo "Số lượng doanh nghiệp vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải chở hàng" của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2018), có 162788, bao gồm cả cá cược bóng đá trực tuyến tang hạng nhẹ và cá cược bóng đá trực tuyến máy, và cùng một con số "Số lượng phương tiện vận tải hàng hóa" (tương tự) là 270505 (áp dụng tương tự bên dưới) Theo tỉnh, con số cao nhất là Tokyo (19962), Saitama (16066), Osaka (13053) và Kanagawa (12592)
Mặc dù là doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng cá cược bóng đá trực tuyến tải hạng nhẹ với phương châm “một người một người”, nhưng các công ty có xu hướng sở hữu nhiều phương tiện, với mức trung bình đơn giản là 1,66 cá cược bóng đá trực tuyến mỗi người (số lượng người điều khiển và phương tiện tùy thuộc vào thông báo) Tính theo tỉnh, Tokyo có 32697 ô tô, Osaka 25351 ô tô, Kanagawa 20346 ô tô và Saitama 17791 ô tô, trong đó Saitama có xu hướng mạnh mẽ sở hữu một ô tô cho mỗi người
Theo "Số lượng phương tiện sở hữu" của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (tính đến cuối tháng 1 năm 2020), có 271972 cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ (bốn bánh, sử dụng cho mục đích thương mại), ngoài ra, có 271972 cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ (bốn bánh, sử dụng cho mục đích thương mại), ngoài ra còn có 271972 cá cược bóng đá trực tuyến bốn bánh và sử dụng cho mục đích thương mại Có 18038 cá cược bóng đá trực tuyến (các loại cá cược bóng đá trực tuyến được trang bị đặc biệt như cá cược bóng đá trực tuyến đông lạnh, đông lạnh) nên có thể coi đây là thực trạng vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (số lượng cá cược bóng đá trực tuyến sở hữu phụ thuộc vào việc đăng ký, kiểm định Số lượng cá cược bóng đá trực tuyến hạng nhẹ phải kiểm tra không phải là số lượng cá cược bóng đá trực tuyến đăng ký)
Xin lưu ý thêm, có 6 cá cược bóng đá trực tuyến ba bánh dùng cho mục đích thương mại và 680 cá cược bóng đá trực tuyến máy hạng nhẹ dùng cho mục đích thương mại (giao cá cược bóng đá trực tuyến máy)
Tính đến thời điểm 31/3/2018, số lượng cá cược bóng đá trực tuyến chở hàng thương mại là 1368064 cá cược bóng đá trực tuyến (không bao gồm cá cược bóng đá trực tuyến chuyên dùng) nên tỷ lệ cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ là 19,8%, nghĩa là ''cứ 5 cá cược bóng đá trực tuyến thì có 1 cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ''
Ngoài ra, tỷ lệ cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ cũng cao ở 3 tỉnh nêu trên, ở mức 30,4% ở Tokyo, 28,1% ở Kanagawa và 24,1% ở Saitama
4 Từ Red Hat đến Nhà cung cấp dịch vụ giao hàng
(1) Mũ đỏ
Chi tiết về hoạt động kinh doanh vận tải phương tiện hạng nhẹ, tiền thân của nó ("kinh doanh chuyển phát nhanh" trước hai luật hậu cần), cũng như sơ đồ và mô hình kinh doanh của Red Hat (Liên đoàn Quốc gia các Hợp tác xã Vận tải Phương tiện Hạng nhẹ Red Hat) như đã trình bày trong báo cáo trước
Tuy nhiên, sự cạnh tranh với các công ty khác trong ngành (chẳng hạn như các công ty điều hành cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ không thuộc công đoàn) gần đây đã trở nên khốc liệt và một số hợp tác xã trực thuộc họ thậm chí đã nộp đơn xin phá sản lên tòa án (Logistics Today, ngày 16 tháng 4 năm 2019)
Mô hình kinh doanh “chung nhận đơn hàng với tư cách hợp tác xã và giới thiệu công việc cho các công ty vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ thành viên” dường như đang “gặp khó khăn khi đơn hàng từ khách hàng lớn không còn, số lượng thành viên hợp tác xã giảm dần, nợ tài chính trở thành gánh nặng” (cùng bài, Teikoku Databank)
``Ao-hat'' và ``Light Express'' là những hệ thống hợp tác hoặc đơn đặt hàng chung tương tự nhau, nhưng ngày nay chúng ta không nghe nhiều về chúng
(2) Nhà cung cấp dịch vụ giao hàng (sau đây gọi là ADP)
Khi bạn mua sắm trên Amazon, sản phẩm thường được giao bởi công ty giao hàng có tên ADP (trong bài viết này, chúng tôi sẽ gọi họ là ``Amazon'' để phù hợp với dịch vụ khách hàng được mô tả sau)
Sau khi Sagawa Express rút khỏi Amazon, Yamato Transport trở thành nhà vận chuyển duy nhất, nhưng như độc giả đã biết, Yamato Transport cũng tạm thời rút khỏi dịch vụ giao hàng trong ngày của Amazon do ``khủng hoảng giao hàng tận nhà'' và ``khủng hoảng hậu cần''
Vì vậy, Amazon ký hợp đồng với các công ty giao hàng cho từng khu vực và thuê ngoài độc quyền giao sản phẩm mà Amazon gọi là ADP
Vào thời điểm đó, khi tôi kiểm tra trang web chính thức của Amazon, tôi thấy rằng ADP được liệt kê trong thông tin liên hệ của công ty chuyển phát trong phần ``Trợ giúp & Dịch vụ khách hàng'', và ``TMG'' và ``Hỗ trợ giao hàng nhanh SBS'' (SBS Home được liệt kê trên Phần đầu tiên của Sở giao dịch chứng khoán Tokyo) đã được liệt kê Năm công ty đã được niêm yết: Sapporo Transport (một công ty hậu cần tổng hợp lớn ở Hokkaido và một công ty thuộc tập đoàn Lognet Japan), Faiz và Maruwa Transport (được liệt kê trên Phần đầu tiên của Sở giao dịch chứng khoán Tokyo) (theo thứ tự niêm yết; ghi chú của tác giả nằm trong ngoặc đơn)
Tính đến cuối tháng 6 năm 2020, trang web chính thức của Amazon có “thông tin liên hệ của các công ty giao hàng (theo dõi gói hàng, yêu cầu giao lại)” trong phần “Dịch vụ khách hàng” và bảy công ty được liệt kê: Yamato Transport, Sagawa Express, Japan Post, Katorec, Yamato Home Convenience, SG Moving và Plus Cargo Service, nhưng không đề cập đến ADP
Tuy nhiên, có một tên công ty giao hàng (?) tên là "Amazon Note 1" trước bảy công ty Ghi chú nêu rõ, ``(Lưu ý 1) Các công ty giao hàng liên kết với Amazoncojp không được liệt kê ở trên được gọi chung là Amazon Các câu hỏi liên quan đến các công ty giao hàng này sẽ được Dịch vụ khách hàng của Amazon xử lý'' Người ta giả định rằng ``các công ty giao hàng không được liệt kê ở trên có liên kết với Amazoncojp'' là ADP
Amazon đang tổ chức các công ty giao hàng ở từng khu vực làm ADP khi số lượng sản phẩm được giao tăng lên
Hiện tại, Faiz đã bị xóa khỏi danh sách ADP, bao gồm ``Mạng lưới Wakaba'', ``Dịch vụ giao hàng Gion'', ``Hip Style'', ``Enshu Trucks (một công ty hậu cần tổng hợp lớn ở tỉnh Shizuoka)'' và ``Loginet Japan West Japan (Quận Sapporo)'' Năm công ty đã được thêm vào: ``Các công ty thuộc tập đoàn Loginet Nhật Bản như Express Express'', tạo nên tổng số chín công ty (theo thứ tự đăng; ghi chú của tác giả nằm trong ngoặc đơn Nhìn vào trang web của Faiz, có vẻ như công ty này đang đẩy mạnh đa dạng hóa kinh doanh từ kinh doanh giao hàng tận nhà sang 3PL và hậu cần quốc tế)
Để đáp ứng số lượng sản phẩm được giao ngày càng tăng, mỗi ADP đang củng cố mạng lưới giao hàng của mình bằng cách thiết lập các cơ sở giao hàng và ký hợp đồng phụ với các công ty cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ địa phương Do việc mở rộng kinh doanh nhanh chóng nên các kho bãi hiện có thường được cho thuê (xem ảnh 2 và 3) Như đã đề cập ở trên, tại tỉnh Saitama, nơi có xu hướng “mỗi người một cá cược bóng đá trực tuyến”, số lượng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ làm các công việc khác được cho là đã giảm do ADP lớn tổ chức cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ
Tại tỉnh Kanagawa, nơi tác giả sinh sống, Dịch vụ giao hàng Gion của Mạng lưới Wakaba nói trên cũng được bao gồm trong ADP và bạn có thể đặt câu hỏi về việc giao sản phẩm của Amazon bằng cách liên hệ với kho hàng/văn phòng bán hàng của mỗi công ty
Vì vậy, tôi thực sự đã xem xét các kho hàng và văn phòng bán hàng của cả hai công ty
Mặc dù có một số thảo luận trên mạng về dịch vụ giao hàng của ADP nhưng tôi sẽ không thảo luận về vấn đề này vì đó không phải là mục đích của bài viết này
(3) Mạng Wakaba
Trụ sở chính đặt tại Phường Kanazawa, Thành phố Yokohama Công ty được thành lập vào năm 1989 và khởi đầu là một doanh nghiệp vận tải phương tiện hạng nhẹ, cung cấp tạp chí thông tin NTT và danh bạ điện thoại Sau đó, chúng tôi đã mở rộng các đối tác kinh doanh của mình bao gồm Japan Post (chuyển phát bưu kiện), Sagawa Express và Nippon Express, đồng thời bắt đầu vận chuyển hàng hóa thông thường Nó đã là nhà cung cấp dịch vụ giao hàng của Amazon kể từ năm 2017 (từ trang web của công ty)
Mặc dù là người đến sau với ADP nhưng chúng tôi có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực kinh doanh giao hàng tận nhà bằng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ Trang web của công ty cho biết họ có 460 cá cược bóng đá trực tuyến, nhưng nhìn vào Trung tâm phân phối Minami (Minami-ku, Yokohama) được đề cập dưới đây, có vẻ như hầu hết các công ty đều là chủ sở hữu duy nhất có hợp đồng gia công
Theo trang web của công ty, các khu vực giao hàng là Phường Kanazawa, Phường Isogo, Phường Sakae, Thành phố Yokohama (Phụ trách Trung tâm Phân phối Torihama Sau đây áp dụng tương tự), Phường Konan, Thành phố Yokohama (Trung tâm Phân phối Konan), Thành phố Yokohama Tại Phường Minami, Thành phố Hama (Trung tâm Phân phối Minami), Thành phố Phía Bắc Yokosuka, Thành phố Zushi và Thị trấn Hayama (Trung tâm Phân phối Fukuura), chúng tôi cung cấp dịch vụ thu âm giọng nói tự động 24 giờ để chuyển phát lại qua số điện thoại miễn phí và trả lời các câu hỏi tại mỗi trung tâm phân phối
Theo trang web, mặc dù số lượng mặt hàng được Amazon giao không nhất thiết phải giống nhau nhưng số lượng mặt hàng được giao mỗi ngày trên mỗi phương tiện là từ 100 đến 150
Trung tâm phân phối Minami mà tôi thấy nằm ở bên trái sau khi leo lên Gonta-zaka trên Quốc lộ 1, một địa điểm nổi tiếng với Hakone Ekiden Tòa nhà dường như ban đầu là một nhà kho và không có biển hiệu công ty nào được dán, vì vậy tôi tự hỏi họ sẽ làm gì nếu dừng lại ở một văn phòng kinh doanh như Yamato Transport
(Chiếc bên trái là cá cược bóng đá trực tuyến của công ty Chiếc bên phải có vẻ là cá cược bóng đá trực tuyến của công ty đối tác)
(4) Dịch vụ giao hàng Gion (GDS)
Mặc dù công ty là một công ty mới được thành lập vào năm 2013 nhưng công ty mẹ Gion, được thành lập vào năm 1965, là một công ty lớn tập trung vào lĩnh vực giao đồ ăn với trụ sở chính tại Thành phố Sagamihara Họ giao hàng đến các cửa hàng Nbini và một trong những bộ phận của họ dường như đã trở thành GDS (có trang web Gion, nhưng không có trang web GDS Ngoài ra, không có thông tin chi tiết nào về GDS trên trang web Gion GDS chỉ có trên các trang web tuyển dụng)
Có các kho ở Phường Miyamae và Phường Saiwai của Thành phố Kawasaki, và có vẻ như họ đã ký hợp đồng cung cấp ADP ở một số khu vực của Tokyo và Tỉnh Kanagawa
Kho Sachi mà tôi thấy nằm gần Chi nhánh Hiyoshi của Văn phòng Phường Saiwai, cách Ga Shin-Kawasaki trên Tuyến Yokosuka một đoạn đi bộ ngắn Giống như Mạng lưới Wakaba, nó là một tòa nhà trước đây dường như là một nhà kho và cũng có một tấm bảng hiệu gắn liền với văn phòng
Chúng tôi đang thực hiện hoạt động bốc hàng đầu tiên vào buổi sáng và các tài xế từ công ty chúng tôi cũng như các công ty đối tác đang kéo các hộp cuộn chứa bưu kiện từ nhà kho và chất chúng lên cá cược bóng đá trực tuyến tải hạng nhẹ tương ứng của họ
(Bên trái là cá cược bóng đá trực tuyến công ty GDS, bên phải hình như là cá cược bóng đá trực tuyến công ty đối tác Phía sau là văn phòng)
(5) Amazon Fresh
Amazon bán và giao các sản phẩm tươi sống dưới tên "Amazon Fresh" và đã xây dựng mạng lưới giao hàng đông lạnh tách biệt với mạng lưới giao hàng khô của ADP, nhưng giống như ADP, họ sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ để giao hàng tại bến
Amazon Fresh cũng đã được đưa tin trên chương trình ``Dawn of Gaia: Confronting the Logistics Crisis!'' của TV Tokyo (phát sóng vào ngày 31 tháng 10 năm 2017), mà tôi cũng đã hỗ trợ Khi tôi xem lại bản ghi DVD cho bài viết này, tôi thấy rằng câu chuyện là "Một nhà bán buôn hải sản được Amazon ủy quyền phân loại và mua cá từ chợ Tsukiji, sau đó vận chuyển đến trung tâm thực hiện đơn hàng của Amazon ở Kawasaki Trung tâm này ngay lập tức chế biến và xử lý cá, sau đó giao đến cá cược bóng đá trực tuyến đông lạnh của Amazon Fresh"
Như đã nêu vào tháng 2 năm 2018, Số 381 và 382, “Hiện trạng và thách thức của chuỗi cung ứng thực phẩm tươi sống tập trung vào các chợ bán buôn”, tiêu chuẩn của “người mua” là bắt buộc để mua trái cây, rau và hải sản tại các chợ bán buôn Vì vậy, nhiều nhà bán buôn trung gian làm đại lý cho các cửa hàng tiện lợi, siêu thị thực phẩm… để thu mua trái cây, rau củ, hải sản mà họ cần Để đảm bảo quy mô, tiêu chuẩn và số lượng đã định, sản phẩm có thể được mua thông qua giao dịch song phương với khu vực sản xuất trước khi đấu giá hoặc có thể được mua bằng cách chuyển giao từ các thị trường khác Amazon không phải là nhà bán buôn, vì vậy như được trình bày trong chương trình, các nhà bán buôn trung gian sành điệu sẽ mua sản phẩm theo danh mục trực tuyến của Amazon Khi lượng hàng về chợ bán buôn ít hơn do thời tiết mưa bão, họ có thể thu mua ngay cả khi giá cao
Như trong Ảnh 4, việc giao hàng được thực hiện bởi một công ty giao hàng chuyên dụng sử dụng cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ Bệ chất hàng chỉ chứa đầy những túi giữ lạnh màu xanh lá cây Chiếc cá cược bóng đá trực tuyến tôi nhìn thấy không phải là cá cược bóng đá trực tuyến tải đông lạnh mà có vẻ như đang chở hàng đông lạnh vào túi đông lạnh trên đường trước khi đến địa điểm giao hàng
Ngoài ADP, Amazon còn tổ chức hoạt động vận hành cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ (doanh nghiệp cá nhân) của riêng mình với tên gọi Amazon FLEX (sau đây gọi tắt là AF) Dịch vụ tài xế giao hàng cá nhân có hợp đồng gia công trực tiếp với Amazon bắt đầu hoạt động từ tháng 4 năm 2019 Có thể nói đây là một hình thức logistics nội bộ
AF là dịch vụ cho phép các nhà khai thác kinh doanh cá nhân (công ty vận tải cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ) sở hữu điện thoại thông minh và cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ hoặc cá cược bóng đá trực tuyến tải nhẹ chọn thời gian phù hợp với lịch trình của họ bằng cách sử dụng ứng dụng để vận chuyển các gói hàng của Amazon và khái niệm này tương tự như PickGo của CBcloud, được giới thiệu trong số báo này Tuy nhiên, trong trường hợp của PickGo, các mặt hàng được vận chuyển thuộc về một người gửi hàng không xác định và trong trường hợp AF, các mặt hàng được vận chuyển bởi Amazon
Có lẽ Amazon Fresh (các mặt hàng dễ hỏng) và các mặt hàng giao hàng trong ngày được giao trực tiếp từ mỗi trung tâm xử lý đơn hàng bằng AF Ảnh 4 có vẻ là từ AF
Amazon đang hợp tác với Life Corporation để mở rộng việc phân phối sản phẩm của mình tới 23 phường của Tokyo, vì vậy AF dự kiến sẽ còn mở rộng hơn nữa
*Tiếp theo phần thứ hai (số tiếp theo)
(C)2020 Masayuki Hasegawa & tỷ lệ cá cược bóng đá