SAKATA へのコメント 一世紀以上の経験と実績に基づき「楽々倉庫」を通じて新たな価値創造を目指す Tue, 24 Mar 2026 06:43:58 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.3 ヤマト運輸の軽貨物委託: 軽トラで始める独立への道! より 第477号 続々・軽トラ運送が熱い(後編)(2022年2月10日発行) へのコメント /logistics-477/#comment-33 Sat, 13 Apr 2024 12:14:25 +0000 /?p=18433#comment-33 […] 小型トラックへのEV導入が進み、ヤマト運輸は小型集配車の半数5000台をEVに置き換える計画だ。また、SBS HDも中国製ルートバンタイプEVを1万台導入する。EVの課題は電池切れで、充電施設の整備が重要。充電時間やエアコン・補機による電力消費にも注意が必要だ。PHVはEVのように外部充電が可能で、電池切れ時もHVとして走行できる。FCVは水素を燃料に使いCO2を排出しないが、高価で水素ステーションの整備が課題だ。詳しくみる ⇒参照元: 第477号 続々・軽トラ運送が熱い(後編)(2022年2月1..… […]

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DFLとは(定義等) – supply-chain.jp より 第395号 郵便は通販物流の担い手となり得るか(2018年9月6日発行) へのコメント /logistics-395/#comment-6 Sun, 22 Aug 2021 13:29:21 +0000 /?p=13720#comment-6 […] 物流は社会システムであり、道路、物流拠点、住宅等のデザインが物流効率を左右します。 また、東京港で荷揚げされた貨物の少なくない比率が、いったん内陸部の物流拠点に横持ちされているといった実情を見ると、都市計画という「デザイン」も、物流効率を決定的に左右すると言えるでしょう。 (参考)貨物形状の変化に対応したロジスティクス改革 […]

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